En Francia hay aproximadamente 5.700 kilómetros de pequeñas líneas ferroviarias que actualmente no se encuentran en servicio.
Francia cuenta con miles de kilómetros de vías ferroviarias en desuso cuya renovación para trenes modernos y pesados resulta demasiado costosa. Pero una joven empresa ha ideado una solución alternativa para volver a ponerlas en servicio.
En lugar de reactivar trenes, el proyecto de la empresa de ingeniería SICEF, integrada en el consorcio Flexmove de AKKA Technologies, prevé que furgonetas eléctricas utilicen estas líneas. Bautizados como 'Ferromobiles', estos vehículos aspiran a reforzar las conexiones sostenibles en las zonas rurales dependientes del coche.
Una nueva vida para los ferrocarriles olvidados de Francia
Según SICEF, en Francia hay 5.700 kilómetros de pequeñas líneas de ferrocarril que actualmente no se utilizan. Esto ha dejado amplias zonas rurales sin conexiones de transporte público.
La solución de la empresa para reactivar estas líneas consiste en poner en servicio vehículos adaptados a partir de un Peugeot e-Traveller y equipados con un sistema técnico que les permite pasar con fluidez de la carretera a la vía.
Según la web Railtech, los Ferromobiles comenzarán sus pruebas este mes en la línea Courpière-Vertolaye, en la región francesa de Auvernia. Si los resultados muestran potencial, otras regiones como Occitania, Bretaña o Nueva Aquitania podrían adoptar el proyecto.
Los Ferromobiles, una solución de bajas emisiones
Los Ferromobiles están diseñados para transportar a un máximo de ocho personas. Según la empresa, la flota tendrá la flexibilidad de funcionar con un horario fijo y tiempos de espera reducidos, o de reservarse a demanda las 24 horas del día, los siete días de la semana mediante el móvil, como si se tratara de un viaje en Uber, dice la compañía.
Habrá 'hubs' a lo largo de las vías donde los pasajeros podrán subir. Los vehículos circulan en modo automático sobre los raíles, mientras que en carretera un conductor toma el volante. La empresa subraya que las vías utilizadas por los Ferromobiles no se compartirán con trenes.
La iniciativa aspira a ser una solución de bajas emisiones para las zonas rurales dependientes del coche, reutilizando la infraestructura existente y empleando vehículos 100% eléctricos. El proyecto fue calificado por la revista 'Automobile Magazine' como un enfoque "frugal pero de gran impacto".
"Un Peugeot Traveller adaptado para circular sobre raíles, con costes de explotación reducidos y una reutilización inteligente de la infraestructura existente", escribió la revista, que elogió los Ferromobiles como un "ejemplo de manual de innovación inteligente".