Cada vez hay más accidentes con patinetes eléctricos en Hungría. El ministro de Transportes quiere que el Gobierno regule su uso antes del nuevo código de circulación.
En Hungría, el número de accidentes con lesiones personales causados por patinetes eléctricos aumentó más de un 70% el año pasado respecto al anterior, y desde entonces las estadísticas han seguido empeorando a medida que crece el número de patinetes.
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Según los datos del Servicio Nacional de Ambulancias, hasta finales de mayo de este año más de 1.100 personas han resultado heridas en accidentes con patinetes eléctricos, entre ellas casi 450 menores.
Según las estimaciones, en Hungríacirculan entre 100.000 y 120.000 patinetes eléctricos, entre el 10 y el 15% están disponibles en alquiler y el resto son de propiedad privada. El riesgo aumenta porque muchos usuarios circulan a gran velocidad, sin casco y en ocasiones bajo los efectos del alcohol.
Para András Kárpáti, presidente de la asociación Jövő Mobilitása Szövetség, el problema principal es la ausencia de una normativa específica para este tipo de vehículos.
"Nuestra experiencia demuestra que, en general, la mayoría de los usuarios de patinete respetan las normas. Obviamente, también hay quienes se las toman con más flexibilidad. Pero si existiera un marco claro que pudiéramos hacer llegar, con la formación adecuada, al mayor número posible de usuarios, habría muchos menos accidentes", señala.
Y agrega: "Además sería fundamental que no solo los cuerpos de seguridad, sino también quienes no se mueven en patinete, los conductores, los ciclistas o los peatones, supieran en qué lugares pueden encontrarse con patinetes en la ciudad", declaró András Kárpáti a 'Euronews'.
En opinión de Dávid Vitézy, la regulación de los patinetes eléctricos es una cuestión tan importante que no puede esperar a la reforma integral del código de circulación, hay que actuar antes. El ministro de Transportes propone elaborar por una vía específica las normas del código de circulación relativas a los patinetes de alta potencia, debido al número y la gravedad de los accidentes.
Deben contar con un seguro obligatorio los vehículos que pesen más de 25 kilos y cuya velocidad de diseño supere los 14 kilómetros por hora, así como aquellos en los que, con independencia de su peso, la velocidad declarada por el fabricante sea superior a 25 kilómetros por hora. Según la correduría Netrisk, muchos patinetes siguen circulando sin seguro pese a que la normativa ya lo exige.
Los patinetes eléctricos que circulan de forma temeraria no solo suponen un problema en Budapest. En Hajdúszoboszló, uno de los principales destinos turísticos de Hungría, su uso estará limitado a partir de julio en los alrededores del balneario y en las zonas más concurridas de la ciudad.