Xiaomi quiere dejar de ser solo una marca de móviles. En la IFA 2026 presentó planes para lanzar coches eléctricos en Europa en 2027, integrados en un ecosistema de hogar inteligente llamado Human x Car x Home.
Xiaomi sigue siendo, sobre todo, conocida por sus teléfonos inteligentes. Pero en la feria IFA 2026, la compañía tecnológica china presentó sus planes para un futuro que ya no cabe en el bolsillo.
PUBLICIDAD
PUBLICIDAD
Los electrodomésticos y los dispositivos conectados se han convertido en una parte cada vez más importante de su negocio. Ahora Xiaomi pone el foco en las cuatro ruedas, un giro difícil de pasar por alto en la IFA.
Dentro del espacio expositivo de la compañía en Berlín, una de las primeras cosas con las que se topan los visitantes es un coche de aspecto futurista que luce el reconocible logotipo de Xiaomi, pero a una escala muy distinta.
Los coches de Xiaomi ya son una imagen habitual para los consumidores en China. Ahora la compañía quiere llevarlos también a las carreteras europeas.
En esa línea, Xiaomi anunció en la IFA 2026 que planea lanzar sus vehículos eléctricos en Europa en 2027, una nueva etapa en su expansión más allá de los teléfonos inteligentes y la electrónica de consumo.
Pero la venta de coches no es el objetivo último de la compañía. Como muchas empresas tecnológicas presentes en Berlín, Xiaomi se centra cada vez más en conectar distintas facetas de la vida cotidiana.
Lo llama "Human x Car x Home", un ecosistema diseñado para conectar los dispositivos personales, el coche y la tecnología del hogar. En la práctica se trata de poder manejar la casa desde el volante.
Euronews ha analizado más de cerca la visión de Xiaomi en la IFA 2026 para saber cómo se supone que debe funcionar ese ecosistema.
"Human x Car x Home": la visión
En lugar de concebir el coche como un producto independiente, Xiaomi quiere integrarlo en el mismo sistema conectado que ya une los dispositivos del hogar. El objetivo es que los usuarios puedan pasar de un entorno a otro sin desconectarse de los dispositivos de los que dependen a diario.
En la IFA, Xiaomi mostró cómo podría materializarse esa idea. Desde el interior del coche, los usuarios podían controlar dispositivos en casa, por ejemplo abrir y cerrar cortinas conectadas o encender y apagar el aire acondicionado.
Esto convertiría al coche, en la práctica, en otro punto de control del hogar inteligente. Al salir del trabajo, por ejemplo, alguien podría ajustar el aire acondicionado antes de llegar a casa, mientras que otros dispositivos conectados se controlarían directamente desde el vehículo.
Según Xiaomi, la inteligencia artificial y su sistema operativo HyperOS deben proporcionar el nexo tecnológico entre estos dispositivos. Su visión a más largo plazo va más allá de que los usuarios controlen manualmente cada aparato, y pasa por que la IA utilice información contextual para coordinar dispositivos en el coche, el teléfono y el hogar.
Para Xiaomi, el coche no es solo una nueva categoría de producto, sino también una pieza más de un ecosistema conectado más amplio, que extiende su tecnología más allá del móvil y del hogar y la lleva a la carretera.
Junto a sus planes más concretos, Xiaomi también deja espacio para la imaginación, explorando qué podría ser posible más adelante.
Entre los conceptos presentados en la IFA figura el Xiaomi Vision Gran Turismo. Este prototipo de hiperdeportivo eléctrico se ha desarrollado para la saga de videojuegos de carreras 'Gran Turismo' y explora ideas de diseño, aerodinámica e interacción digital.
Por ahora, sin embargo, este vehículo sigue siendo claramente un ejercicio conceptual, no un adelanto de un modelo de serie que vaya a circular en un futuro inmediato.
Socios locales
Pero, pese a dejar margen para la experimentación, Xiaomi también ha dejado claro que sus ambiciones europeas van más allá de los conceptos. En su rueda de prensa en la IFA el tres de septiembre, la compañía dio pasos concretos hacia su entrada en el mercado.
En una ceremonia de firma, la empresa suscribió cartas de intención con ocho grupos alemanes de distribución de automóviles: Emil Frey Germany, Ernst Dello Group, Autohaus Dinnebier, Hahn Automobile, LUEG Mobility Group, Fett & Wirtz, SPT Avior y Penske-Jacobs.
Alemania, sin embargo, está llamada a ser solo el punto de partida, ya que Xiaomi prevé acuerdos similares en otros mercados europeos.
"Europa es un mercado clave para nuestra estrategia global", afirmó el director de marketing de Xiaomi, Xu Fei, durante la rueda de prensa.
La compañía también prevé una inversión importante para respaldar esta estrategia más amplia. Entre 2026 y 2030, Xiaomi asegura que planea invertir más de 24.000 millones de euros en investigación y desarrollo a escala global, con especial atención a ámbitos como la inteligencia artificial, los sistemas operativos, los semiconductores, los vehículos inteligentes, la robótica y la fabricación inteligente.