Musk dijo que la decisión se tomó para hacer sitio a un aumento de la producción de su robotaxi Cybercab. La medida llega tras años de ventas del futurista pick-up eléctrico por debajo de lo esperado.
El consejero delegado de Tesla, Elon Musk, ha anunciado este viernes en su red social X que la compañía empezará a reducir progresivamente la producción de su Cybertruck hacia mediados de 2027, a medida que centra su estrategia en los vehículos autónomos.
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La decisión supone un giro importante para el programa de la camioneta eléctrica de Tesla, que ha tenido dificultades para alcanzar las expectativas de ventas fijadas por el hombre más rico del mundo.
Musk no ha aclarado si la producción se trasladará a otra planta o si el vehículo dejará de fabricarse por completo. Tampoco ha explicado qué ocurrirá con los pedidos pendientes.
El ingeniero jefe del Cybertruck, Wes Morrill, ha descrito la camioneta como una "plataforma increíble para el desarrollo tecnológico" que tendrá continuidad a través del Cybercab.
Más tarde, Musk tranquilizó a los propietarios al señalar que la flota existente de Cybertruck seguirá en la carretera durante mucho tiempo y calificó la reducción de la producción como "el fin de una era".
Las ventas se quedan por debajo de las ambiciones de Musk
Presentado en noviembre de 2019, el Cybertruck se dio a conocer como una ruptura radical con las camionetas tradicionales, con su diseño anguloso y su carrocería de acero inoxidable.
Musk afirmó inicialmente que el vehículo había recibido en torno a 250.000 reservas en los días posteriores a su presentación, mientras Tesla construía sus instalaciones de producción en Texas con planes ambiciosos para fabricar cientos de miles de unidades al año.
Sin embargo, la producción se fue retrasando en varias ocasiones y las primeras entregas a clientes no comenzaron hasta finales de 2023.
El vehículo no ha logrado el atractivo de masas que Musk había anticipado. Según las estimaciones de Kelley Blue Book citadas por la agencia Associated Press, las ventas del Cybertruck en Estados Unidos cayeron un 48% en 2025 respecto al año anterior, hasta 20.237 vehículos.
Tesla no publica cifras de ventas desglosadas para el Cybertruck. Su informe de entregas del tercer trimestre de 2026 recogió 8.295 vehículos entregados en la categoría "Otros modelos", que también incluye el Semi y las unidades restantes de los Model S y Model X.
La camioneta también se ha enfrentado a varias campañas de retirada y problemas de control de calidad, mientras su diseño poco convencional ha dividido a los consumidores.
El Cybertruck nunca llegó a Europa
Pese a su lanzamiento de alto perfil, el Cybertruck nunca ha entrado en el mercado europeo.
Su construcción pesada y su diseño anguloso han suscitado dudas sobre su cumplimiento de los requisitos europeos de seguridad de los vehículos, en particular de las normas pensadas para proteger a los peatones y otros usuarios vulnerables de la vía.
La carrocería de acero inoxidable con bordes afilados y el peso del vehículo también han alimentado el debate sobre si este tipo de camionetas es compatible con los estándares europeos de seguridad vial.
El modelo se ha mantenido así como un fenómeno principalmente norteamericano, lo que ha limitado su base potencial de clientes internacionales.
Su imagen pública también se ha ido vinculando cada vez más a las actividades políticas de Musk. La estrecha asociación del responsable de Tesla con el presidente estadounidense, Donald Trump, y su papel en el Departamento de Eficiencia del Gobierno (Department of Government Efficiency) de la administración hicieron del vehículo un símbolo político tanto para algunos partidarios como para críticos por igual.
Algunos propietarios han denunciado actos de vandalismo y acoso, lo que ha complicado aún más la percepción pública de la camioneta.
Tesla apuesta por un futuro sin conductor
La decisión de liberar espacio en la fábrica para el Cybercab refleja la ambición más amplia de Musk de transformar Tesla de fabricante de coches eléctricos en una empresa centrada en la inteligencia artificial, la robótica y el transporte autónomo.
Presentado en 2024, el Cybercab de dos plazas está diseñado para funcionar sin volante ni pedales y es clave en los planes de Tesla para una red de taxis autónomos.
La compañía ya ha comenzado a ofrecer trayectos limitados de robotaxi en Estados Unidos, aunque la tecnología sigue bajo el escrutinio de los reguladores.
Tesla ha señalado que pretende convertir el Cybercab en un vehículo central de su futura red de transporte, mientras Musk sostiene que la conducción autónoma y la robótica serán cada vez más importantes para el negocio de la compañía.
La reducción de la producción del Cybertruck representa un cambio de rumbo significativo para un vehículo que en su día se presentó como uno de los proyectos más ambiciosos de Tesla. Sigue sin estar claro, sin embargo, si desaparecerá por completo de la gama de productos de la compañía.