Los negociadores comunitario y británico para el Brexit se reunieron en Bruselas este martes, y anunciaron discusiones ininterrumpidas hasta octubre, pero los temores de un "no acuerdo" persisten
PUBLICIDADBruselas y Londres aceleran las negociaciones para evitar el abismo de un Brexit sin acuerdo, algo que el Reino Unido y la UE han estado trabajando para evitar. Los negociadores comunitario y británico para el Brexit se reunieron en Bruselas este martes, y anunciaron discusiones ininterrumpidas hasta octubre. Pero los temores de un "no acuerdo" persisten.
El jueves, Londres publicará avisos técnicos que asesorarán a las empresas y a los ciudadanos sobre lo que deben hacer para prepararse para este escenario. Un no acuerdo podría ser potencialmente catastrófico tanto para Gran Bretaña como para la UE.
Pieter Cleppe, Jefe del centro de estudios "Open Europe” en Bruselas, ha explicado a Euronews los posibles escenarios ante esta falta de acuerdo. "Bueno, no hay ningún acuerdo, lo que significa que no hay ningún acuerdo en absoluto, y no hay ninguna luz de acuerdo, por lo que ambas partes tratarían de llegar a un acuerdo, para asegurarse de que los aviones puedan seguir volando, por ejemplo, mediante acuerdos multilaterales sobre este tema”, ha apuntado.
Cleppe ha considerado que “habrá un trato simplemente porque las consecuencias de ningún trato son demasiado grandes. Tal vez se pierda un punto, un punto y dos millones de puestos de trabajo en la UE 27 como resultado de la falta de acuerdo y medio millón en el Reino Unido. Así que nadie quiere eso”.
Irlanda sigue siendo un escollo, ya que Londres no quiere volver a los controles fronterizos. Dublín plantea los impactos de un resultado sin acuerdo, pero sabe que el cambio no ocurrirá de la noche a la mañana.
"En Irlanda, el país tiene previsto contratar a unos mil nuevos funcionarios (de aduanas) y el primer ministro ha admitido que no hay manera de que sea posible tener a todas estas personas en su puesto para marzo", ha recordado Cleppe.
Los puertos comerciales de ambos lados del Canal de la Mancha tampoco se verían afectados por un acuerdo.
"Al final del día, el gobierno del Reino Unido puede, por supuesto, decidir unilateralmente renunciar a todos los requisitos y dejar que las mercancías entren en el país, por lo que tal vez la mayor preocupación serían las exportaciones británicas y la exportación e importación de piezas de automóviles”. En este sentido, Cleppe ha advertido que “las cadenas de suministro se podrían verse gravemente perturbadas en caso de que se necesitaran todos estos controles adicionales".
El secretario británico de Brexit, Dominic Raab, debe intentar sellar un acuerdo con Bruselas, listo para una cumbre europea prevista para el 18 y 19 de octubre, que se considera el momento decisivo.
"La recuperación de la política comercial británica permitirá al Reino Unido abrir más el comercio y, en última instancia, esto también es bueno para la UE. Pero creo que pasará mucho tiempo antes de que podamos tener un juicio adecuado sobre si Brexit fue algo bueno o no", ha explicado Cleppe.