En los distritos centrales, el coste será de 18 euros por hora durante las dos primeras horas, y asciende hasta los 225 euros para estacionamientos de seis horas. La medida, aprobada en referéndum, se inscribe en las políticas de movilidad sostenible emprendidas por el ayuntamiento capitalino.
PUBLICIDADLos parisinos votaron el domingo a favor de limitar la presencia de vehículos SUV en las calles de la capital francesa, al encarecer su estacionamiento, en la que supone la última etapa de una campaña de la alcaldesa socialista Anne Hidalgo para hacer que la ciudad anfitriona de los Juegos Olímpicos de este año sea más verde y amigable para peatones y ciclistas.
Más del 54% de los votos emitidos en la consulta, que registró una baja participación, apoyaron la medida para triplicar las tarifas de estacionamiento para los conductores de grandes SUV de fuera de la ciudad, según los medios franceses. Sólo el 5,7% de los 1,3 millones de votantes habilitados votaron en los 39 colegios electorales capitalinos, según informa el periódico Le Monde.
En varias publicaciones en las redes sociales para promover el voto, Hidalgo argumentó que los SUV ocupan demasiado espacio en las estrechas calles parisinas, son demasiado contaminantes, "amenazan nuestra salud y nuestro planeta" y causan más accidentes de tráfico que los automóviles más pequeños.
"Ha llegado el momento de romper con esta tendencia de automóviles que siempre son más grandes, más altos y más anchos", dijo. "Ustedes tienen el poder de recuperar la propiedad de nuestras calles".
Hasta 225 euros por seis horas de estacionamiento
El coste para los no residentes de estacionar vehículos SUV en los distritos centrales de París, en los numerados del 1 al 11, se dispararía a 18 euros por hora durante las primeras dos horas, en comparación con los 6 euros por hora para coches más pequeños.
Después de eso, el estacionamiento sería cada vez más punitivo. Una estancia de seis horas con un SUV ascendería a 225 euros, en comparación con los 75 euros de vehículos más pequeños. Lejos del corazón de la ciudad, en los distritos exteriores de París, comprendidos entre el 12 y el 20, un conductor de un SUV de fuera de la ciudad pagaría 12 euros por hora durante las dos primeras horas, aumentando progresivamente hasta 150 euros por seis horas.
Una nueva medida en el marco de una política más amplia de movilidad sostenible
En un país de amantes de los automóviles, hogar de Renault, Citroen y Peugeot, Hidalgo ha trabajado durante años para hacer que París sea menos amigable con los vehículos motorizados. Se ha prohibido por completo su circulación en algunas carreteras, en particular en un terraplén del río Sena que solía ser una autopista muy transitada, que se ha convertido en un paraíso para ciclistas, corredores, familias y paseantes desde que Hidalgo lo cerró al tráfico en 2016. Además, se añadirán más carriles para bicicletas de cara a los Juegos Olímpicos de verano.
El Ayuntamiento sostiene que, a medida que el tráfico de automóviles ha disminuido de manera constante, los SUV están haciendo mella en el progreso y contaminando el aire con sus enormes dimensiones. El Ayuntamiento señala que las colisiones de vehículos SUV con peatones son dos veces más mortales que los accidentes con coches más pequeños, y añade que dos tercios de los parisinos no poseen actualmente un coche.
Los aumentos de precios de estacionamiento propuestos por el Ayuntamiento se aplicarían a los SUV convencionales o con motor híbrido de fuera de la ciudad que pesen 1,6 toneladas o más, y 2 toneladas o más si son totalmente eléctricos.