Los fabricantes alemanes de automóviles retirarán los vehículos del mercado por una posible conexión defectuosa de un tornillo en la dirección.
Un tornillo defectuoso podría provocar fallos en la dirección en unos 2,86 millones de vehículos de VW y Audi en todo el mundo, según la Autoridad Federal de Transporte Motorizado de Alemania (KBA).
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En determinadas condiciones, la corrosión podría hacer que se rompiera un perno que fija el mecanismo de dirección. En el peor de los casos, esto podría hacer que se perdiera el control de la dirección y aumentar el riesgo de accidente.
En la página web del organismo, el asunto figura actualmente como "en investigación", lo que significa que aún está pendiente una evaluación definitiva.
Los modelos afectados incluyen el Audi Q3, así como los VW Golf, Golf Variant, Tiguan, Touran y Caddy.
Audi ha informado de que ha puesto en marcha una "llamada a revisión preventiva" después de que inspecciones internas detectaran que la sal utilizada en las carreteras y otras condiciones ambientales podrían, a lo largo de varios años, corroer un tornillo que fija el sistema de dirección en algunos vehículos Q3. Si la corrosión avanza, podría comprometer el sistema de dirección, indicó la compañía.
Los vehículos afectados incluyen modelos Audi Q3 fabricados entre el 31 de octubre de 2017 y el 23 de mayo de 2024, con una combinación concreta de sistema de dirección y subchasis del eje delantero. Audi señaló que la reparación llevará hasta una hora y será gratuita para los clientes.
Los modelos de Volkswagen afectados se produjeron entre el 24 de septiembre de 2013 y el 1 de julio de 2024.
En todo el mundo hay casi 2,16 millones de vehículos Volkswagen potencialmente afectados, entre ellos casi 900.000 en Alemania. Más de 696.000 vehículos Audi podrían estar afectados a escala global, incluidos 58.555 en Alemania.
Euronews ha contactado con Volkswagen para recabar comentarios.
El KBA afirma que no tiene constancia de ningún incidente relacionado que haya causado daños o lesiones.
Esta llamada a revisión se suma a una acción previa del grupo Volkswagen llevada a cabo este año por problemas en las baterías de algunos modelos eléctricos ID, que afectó a casi 100.000 vehículos eléctricos del grupo. Ambas operaciones palidecen frente a la llamada a revisión por las emisiones de motores diésel del grupo VW, que abarcó 8,5 millones de coches en toda Europa.
Los propietarios que crean que su coche puede estar afectado pueden ponerse en contacto con un taller autorizado facilitando su número de identificación del vehículo (VIN).