Los coches eléctricos representan más del 95 % de las nuevas matriculaciones en Noruega, la mayor cuota del mundo. Una de cada cuatro nuevas matriculaciones de eléctricos es de marcas total o parcialmente de propiedad china.
Las marcas de coches chinas están ganando una cuota de mercado cada vez mayor en Noruega, aunque sus vehículos eléctricos despiertan un escepticismo creciente en el país, líder mundial en la adopción de este tipo de automóviles.
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Según una nueva encuesta de la Asociación Noruega de Vehículos Eléctricos, realizada del 31 de marzo al 3 de mayo entre casi 15.000 propietarios de vehículos eléctricos en Noruega, casi una tercera parte (31%) de los conductores noruegos de coches eléctricos afirma que evitaría comprar una marca china por motivos políticos, frente al 23% de hace un año.
"Los coches nuevos son, en la práctica, ordenadores sobre ruedas", señaló en un comunicado la secretaria general de la asociación, Christina Bu.
"A medida que la seguridad de los datos y la privacidad reciben más atención, es lógico que más consumidores se preocupen por el origen de los vehículos y por cómo se gestionan esos datos", añadió.
Hace unos años, investigadores noruegos de seguridad descubrieron que un coche fabricado por el fabricante chino NIO estaba transmitiendo datos a China.
Otros ensayos realizados en un autobús del fabricante chino Yutong mostraron que la empresa tenía acceso al sistema de control del vehículo y podía, en teoría, detenerlo o dejarlo inoperativo a distancia.
Las ventas de marcas chinas como BYD, NIO y Dongfeng, y de marcas propiedad de compañías chinas como Volvo y Polestar, han aumentado de forma significativa en Noruega y representan alrededor del 25% de las nuevas matriculaciones de vehículos eléctricos en la primera mitad del año.
En 2019 prácticamente no existían en el mercado.
"Esto sugiere que, a la hora de comprar un coche, los consumidores ponderan varios factores entre sí", explicó Bu.
"Para algunos, factores como el precio y la tecnología son determinantes, mientras que otros se ven influidos por dilemas morales y por la incertidumbre en torno al intercambio de datos y los problemas de seguridad", añadió.
Las marcas controladas por grupos chinos ganan terreno en Noruega
En solo unos años, las marcas controladas por capital chino han pasado de tener una presencia casi testimonial en el mercado noruego de vehículos eléctricos nuevos a convertirse en el segundo grupo por origen, según un informe anterior de la asociación.
El documento apuntaba que podrían superar a las marcas europeas ya en 2027 si se mantienen las tendencias actuales. También señalaba que Noruega podría convertirse en uno de los primeros mercados europeos donde los fabricantes chinos de vehículos eléctricos logren una posición dominante.
El avance en Noruega es importante porque el país lidera la adopción de vehículos eléctricos a escala mundial. Los coches eléctricos representaron el 97,8% de las nuevas matriculaciones de automóviles durante los primeros ocho meses de 2026, según la Federación Noruega de Carreteras (OFV).
Noruega sigue muy por delante de la UE, donde los coches eléctricos supusieron el 21,7% de las nuevas matriculaciones entre enero y agosto, de acuerdo con la Asociación Europea de Fabricantes de Automóviles (ACEA).
Las marcas chinas también ganan terreno en el conjunto de la UE. Las matriculaciones de cinco grupos con marcas chinas incluidas en las estadísticas de ACEA aumentaron en torno al 71% en agosto respecto al mismo mes del año anterior. Su cuota conjunta en el mercado total de coches nuevos pasó del 6,6% al 10,8%, lo que significa que aproximadamente uno de cada nueve automóviles nuevos registrados en la UE pertenece a estos grupos. La cifra incluye marcas de origen europeo, como Volvo Cars, propiedad del grupo Geely.
En la UE, entre los fabricantes que más crecen figuran Leapmotor, con un incremento del 211%, Chery (201%), BYD (129%) y el grupo Geely (24%). Las matriculaciones de coches del fabricante estadounidense Tesla aumentaron un 53%.
La resistencia a Tesla disminuye
La resistencia política a Tesla también ha bajado en Noruega. Según la encuesta de la Asociación Noruega de Vehículos Eléctricos, el porcentaje de personas que afirmaron que evitarían Tesla por motivos políticos descendió al 24% frente al 43% del año pasado. La implicación política de Musk y su apoyo a líderes de extrema derecha han generado rechazo hacia la marca.
"El año pasado, la implicación política de Elon Musk fue muy visible y, como era de esperar, provocó reacciones contundentes", señaló Bu.
"Este año se ha prestado menos atención a ese aspecto y eso puede haber hecho que menos personas digan que no habrían elegido Tesla", añadió.
Tesla sigue siendo la marca de coches nuevos más vendida en Noruega, con una cuota del 17,5% de las matriculaciones en lo que va de año, según los datos de la OFV hasta el 24 de septiembre.