La propiedad china no ha blindado a Volvo Cars frente a la competencia en China, mientras el fabricante controlado por Geely acelera su recuperación ante la presión de rivales locales, los aranceles estadounidenses y el fin de las ayudas al coche eléctrico.
El fabricante de coches con sede en Suecia, Volvo Cars, ha anunciado este viernes que va a recortar unos 2.500 puestos de trabajo en todo el mundo, después de que los aranceles de Estados Unidos y la fuerte competencia de las marcas locales en China lo hayan llevado a registrar pérdidas en el tercer trimestre.
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La compañía, controlada mayoritariamente por el grupo chino Geely, ha declarado unos ingresos de 66,9 mil millones de coronas (€6bn) en el tercer trimestre, casi un 23% menos que en el mismo periodo del año pasado.
Ha pasado a registrar unas pérdidas netas de 5,7 mil millones de coronas (€513mn) en el trimestre, frente al beneficio neto de 4,5 mil millones de coronas (€405mn) obtenido un año antes.
"Seguimos operando en un entorno muy duro, con grandes desafíos externos: desglobalización, hipercompetencia y cambio climático", señaló en un comunicado el director ejecutivo, Håkan Samuelsson.
Como respuesta, la empresa ha anunciado un nuevo plan de ahorro por valor de 5.000 millones de coronas (€450mn), que se suma a sus programas anteriores de reducción de costes. Indicó que las nuevas medidas supondrán la eliminación de unos 2.000 puestos de trabajo en Suecia y otros 500 en el resto del mundo, mediante la finalización de contratos con consultores, la no sustitución de bajas naturales y paquetes de salida dirigidos a empleados.
La compañía espera que los efectos financieros completos de estas medidas se materialicen a finales de 2027.
La empresa, que había apostado con fuerza por los vehículos eléctricos, afirmó que la retirada de incentivos al consumidor para los coches totalmente eléctricos y los híbridos enchufables en Estados Unidos, durante el mandato del presidente, Donald Trump, también ha afectado a sus márgenes.
En 2024, Volvo Cars abandonó su plan de vender únicamente coches completamente eléctricos para 2030.
"Estamos convencidos de que contamos con la estrategia adecuada a largo plazo para hacer frente a estos desafíos. Sin embargo, a corto plazo, con unos volúmenes muy presionados, necesitamos reforzar nuestro plan de reestructuración con acciones adicionales y decididas, reduciendo nuestro punto de equilibrio y mejorando los flujos de caja para hacernos más resistentes", afirmó Samuelsson.
En línea con otras automovilísticas europeas que atraviesan dificultades en un contexto mundial complejo, Volvo Cars anunció el año pasado un plan de reducción de costes de 18 mil millones de coronas (€1.62bn). Ese programa incluía la supresión de unos 3.000 puestos de trabajo en todo el mundo.
La compañía indicó en septiembre que el consejero delegado de Škoda Auto, Klaus Zellmer, sustituirá a Samuelsson a más tardar el 1 de octubre de 2027.