MOL dice que podría dejar de importar petróleo ruso en 2027, pero Bacsa alerta de que la energía cara puede desestabilizar Hungría y Eslovaquia y pide fondos de la UE para nuevas rutas de oleoductos.
La compañía húngara de petróleo y gas MOL afirma que estará técnicamente preparada para eliminar gradualmente las importaciones de petróleo ruso para finales de 2027, mientras reclama más financiación de la Unión Europea (UE) para apoyar la transición lejos de la energía rusa.
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En declaraciones a Euronews, el director ejecutivo de MOL Hungary, György Bacsa, advirtió que reducir la dependencia de Hungría del crudo ruso podría encarecer la energía, desencadenar agitación social y alimentar la inestabilidad política en Hungría y Eslovaquia, que siguen siendo muy dependientes del petróleo ruso.
Con un nuevo gobierno en Budapest, MOL va a solicitar por primera vez financiación de la UE para la diversificación energética. El cambio supone una ruptura con la era de Viktor Orbán, cuando Hungría se mantenía fuertemente dependiente del petróleo ruso y se quedó al margen de algunas iniciativas energéticas de la UE.
Según un estudio de 2025 del Fondo Monetario Internacional (FMI), una interrupción total del suministro de energía rusa podría aumentar el gasto energético de Hungría en torno a un 15% de aquí a 2030, lo que añadiría presión sobre su seguridad energética.
La Comisión Europea señala que la cuota de Rusia en las importaciones de petróleo de la UE ha pasado del 27% en 2021 a solo el 2%. Hungría y Eslovaquia siguen siendo los únicos países de la UE que importan volúmenes significativos de crudo ruso a través del oleoducto Druzhba, de época soviética.
En Hungría, los precios de la gasolina y el diésel han aumentado con fuerza este año, lo que ha suscitado críticas de los partidos de la oposición.
"Esto podría hacer retroceder realmente a esas economías, lo que podría desembocar en una crisis política, y las consecuencias de esa crisis política serían imprevisibles y podrían tener repercusiones potenciales en toda la política europea", afirmó Bacsa, que también ejerce como director de estrategia del grupo.
Rehusó ofrecer más detalles sobre los precios del petróleo ruso. El crudo Urals cotiza actualmente en torno a 60 dólares por barril, aproximadamente un 34% por debajo del Brent.
Bacsa subrayó que MOL cumple todas las normas y sanciones de la UE y sigue comprometida con diversificar sus suministros energéticos.
"En la crisis actual, ya no se trata de una cuestión marginal en la que uno simplemente está dispuesto a pagar un 10 o un 20% más por energía verde o no rusa", dijo.
MOL busca financiación de la UE para ampliar la red de oleoductos
Bacsa señaló que las restricciones a los proyectos de combustibles fósiles impiden a MOL acceder a financiación de la UE para ampliar la red de oleoductos necesaria para diversificar los suministros y reforzar la seguridad energética.
Sostuvo que Europa central y oriental va por detrás de Europa occidental en infraestructura de oleoductos.
"Esta desventaja, esta desigualdad, tiene que abordarse en algún lugar. Soy partidario de un programa europeo específico, con recursos europeos específicos, para la conexión de infraestructuras de todo el gas, la electricidad y el petróleo y los productos petrolíferos".
Un portavoz de la Comisión Europea no descartó debatir proyectos de infraestructuras de combustibles fósiles, pero insistió en que reducir la dependencia de la energía rusa es la prioridad europea.
"No tengo una respuesta improvisada sobre si dispondríamos de financiación o cuáles serían las opciones. Pero nuestra prioridad es que nuestros Estados miembros tengan políticas energéticas diversificadas, de modo que no reciban petróleo, gas y GNL de Rusia", señaló Itkonen.
Una parte clave de la estrategia de diversificación de MOL es el oleoducto Adria, que va de Croacia a Hungría y podría ofrecer una alternativa a la ruta de Druzhba.
MOL y la empresa pública croata de oleoductos JANAF llevan años inmersas en disputas sobre la capacidad de transporte, las tasas de tránsito y el transporte de crudo ruso a Hungría y Eslovaquia.
MOL ha solicitado a la Comisión Europea que medie en una disputa sobre las pruebas de capacidad en el tramo croata del oleoducto.
"La cuestión de si ahora la prueba de Janaf superará el obstáculo es muy importante para nosotros", dijo Bacsa.
"Pero incluso entonces no deberíamos renunciar a nuestro objetivo de estar en el centro de varios sistemas de oleoductos diversificados, en lugar de estar al final de un único oleoducto. La decisión anterior de Janaf de no realizar las pruebas nos creó un problema específico".
MOL también está interesada en conectar Hungría al oleoducto TAL, que va de Trieste a Alemania. Asimismo vería con buenos ojos la reanudación de las operaciones del oleoducto Druzhba entre Brody y Odesa, en Ucrania.
La semana pasada se desataron importantes tensiones políticas entre Kiev y Budapest por el oleoducto, cuyo nombre en ruso se traduce como 'Oleoducto de la Amistad', después de que quedara fuera de servicio.