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La UE reduce a la mitad la avalancha de paquetes de bajo valor de las plataformas chinas

Un trabajador clasifica paquetes para la plataforma de comercio electrónico JD.com en un centro de distribución de Pekín
Un trabajador clasifica paquetes para la plataforma de comercio electrónico JD.com en un centro de distribución de Pekín Derechos de autor  AP Photo/Andy Wong
Derechos de autor AP Photo/Andy Wong
Por Eleonora Vasques
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La UE ha reducido a la mitad la entrada de paquetes de bajo valor en la región tras introducir una tasa fija de 3 euros, una medida dentro de un esfuerzo más amplio para frenar el auge de las plataformas chinas de comercio electrónico.

El número de pequeños paquetes con un valor inferior a 150€ que llegan a Europa se ha reducido en casi un 50% desde el uno de julio tras la introducción por parte de la UE de una tasa fija de 3€ sobre estos envíos, según datos de las aduanas neerlandesas y belgas.

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En Bélgica, el número de pequeños paquetes ha disminuido un 53% respecto al año anterior, según datos de las autoridades belgas. Las aduanas neerlandesas muestran cifras similares y constatan que los paquetes de comercio electrónico, especialmente procedentes de China, se redujeron un 46%.

En conjunto, ambos países representan casi el 50% del total de paquetes de bajo valor que llegan desde fuera de la UE. Sin embargo, las aduanas neerlandesas señalan que esta disminución podría reflejar un cambio en los métodos de trabajo debido al gravamen.

"Cada vez más empresas parecen optar por importar en grandes volúmenes y almacenar dentro de la UE para revender sus productos a los consumidores desde allí", señalaron en un comunicado de prensa a comienzos de septiembre, precisando que seguirán investigando el asunto.

Inundación de paquetes, descontrol aduanero y alerta tóxica

El gravamen temporal se introdujo después de que los responsables políticos observaran el claro dominio del comercio electrónico chino en Europa, lo que ha provocado la entrada de miles de millones de paquetes de bajo valor en el mercado único.

Según datos de la Comisión Europea, unos 4.600 millones de artículos de bajo valor, inferiores a 150€, se importaron a la UE en 2024, lo que supone una media de 12 millones de paquetes al día. Supone un fuerte aumento frente a los 2.300 millones que entraron en 2023 y los 1.400 millones de 2022. El elevado volumen de paquetes y la fragmentación de la actual estructura aduanera europea dificultan que la UE cuente con un sistema de control adecuado.

Los controles permitirían impedir la entrada de productos ilegales, que ya constituyen un importante problema en Europa. Un estudio de laboratorio revisado por pares de 2025, publicado en la revista 'Contact Dermatitis', analizó 111 prendas de vestir en Italia y en el resto de la UE y concluyó que el 63% contenía sustancias químicas carcinógenas, disruptoras endocrinas o sensibilizantes. Resultados similares han sido difundidos por Greenpeace y por la Organización Europea de Consumidores.

Peaje a la importación y una nueva autoridad aduanera para 2028

"El derecho de importación temporal de 3€ que está en vigor desde el uno de julio ya ha reducido de forma significativa el flujo de paquetes, pero todavía no es suficiente", afirmó a 'Euronews' el eurodiputado neerlandés Dirk Gotink, responsable de la reforma aduanera en nombre del Parlamento Europeo.

"Con la nueva ley, la UE y las autoridades aduaneras nacionales dispondrán por fin de las herramientas para proteger de forma eficaz a las empresas y a los consumidores. El trabajo de las aduanas europeas también se modernizará, con una única plataforma central de datos, una Autoridad Aduanera Europea en Lille, más controles basados en el riesgo y una cooperación más estrecha entre las autoridades", añadió el eurodiputado.

Gotink se refería al conjunto de la reforma aduanera que la UE está a punto de aplicar y que pretende facilitar el seguimiento de los productos que llegan desde fuera de la UE. Como parte de la reforma, la UE creará un centro de datos en la ciudad francesa de Lille, donde se recopilarán y analizarán los datos aduaneros. Se espera que la nueva autoridad aduanera esté operativa en 2028.

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