Uno de cada dos europeos se plantea comprar un coche chino, según los datos de Auto China 2026. Gigantes como BYD, Chery y Xiaomi lideran la carrera tecnológica con plataformas digitales e IA. Los fabricantes locales ya controlan el 14% de las ventas de eléctricos en Europa.
Recorrer los abarrotados pabellones de Auto China 2026 en Pekín exige resistencia, debido al enorme número de coches que están atrayendo a los europeos.
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Por primera vez, el evento se repartió entre dos sedes, el China International Exhibition Center y el Capital International Convention and Exhibition Center, que en conjunto suman un récord de 380.000 metros cuadrados.
Bajo el lema 'Lead the Era, Intelligent Future', la conferencia puso de relieve el impulso de China a la electrificación y a la inteligencia artificial aplicada al automóvil, atrayendo una intensa atención internacional.
Dimensión y principales novedades
La muestra reúne a más de 1.450 vehículos, entre ellos 181 estrenos mundiales y 71 prototipos, mientras fabricantes locales e internacionales compiten por atraer la atención durante los diez días de salón.
Las marcas chinas dominaron el recinto ferial. BYD acudió en fuerza y presentó todo su abanico de enseñas, Dynasty, Denza, Yangwang y Fangchengbao, junto a stands específicos dedicados a sus tecnologías Flash Charge y Sky Eye.
La rival Chery se mostró igual de ambiciosa, agrupó sus marcas iCAR, EXEED, Jetour y Zongheng en un mismo espacio y desveló nuevos modelos, entre ellos el EXEED EX7, disponible en versiones totalmente eléctricas y de autonomía extendida con precios entre 194.900 y 258.900 yuanes, y la robusta pick-up Weilin R08 PRO.
Por su parte, Geely reunió a Zeekr, Lynk & Co, Geely Galaxy y China Star en un pabellón casi exclusivo para presentar los sistemas tecnológicos All‑Domain AI 2.0 y Safety 2.0 y un nuevo stand dedicado a su ecosistema tecnológico (Super Eva, Qianli Haohan G‑ASD 4.0, Intelligent Egg Cabin).
Roewe dio a conocer una serie de productos 'Jiayue' centrada en la inteligencia artificial y desarrollada junto a Volcengine.
Xiaomi presentó su gama de modelos de serie, que incluye la nueva generación de los SU7, YU7 y SU7 Ultra, y firmó el debut asiático de su prototipo Vision Gran Turismo tras su estreno en el Mobile World Congress de Barcelona, subrayando la creciente influencia de las empresas tecnológicas en el diseño del automóvil.
Los grandes grupos mundiales, entre ellos BMW, Mercedes-Benz, Audi, Toyota, Volvo y Ford, también presentaron sus modelos insignia, lo que garantiza que el evento mantenga su condición de auténtico escaparate internacional.
Coches chinos en Europa
La industria del automóvil china se ha orientado cada vez más a la exportación. Aprovechando sus puntos fuertes en baterías, software y servicios conectados, los fabricantes chinos ofrecen precios competitivos y ciclos de producto muy rápidos.
"Uno de cada dos consumidores europeos se plantea comprar un coche chino como próximo vehículo", dijo Georg Mrusek, experto en automoción y China en la consultora Horváth, al margen del salón.
El análisis de Horváth indica que la cuota de mercado de los turismos chinos ya supera el 10% en algunas zonas de Europa, como Noruega, el Reino Unido e Italia, y que los vehículos eléctricos de batería (BEV) representan aproximadamente el 14% del mercado europeo de BEV.
Mrusek prevé que la cuota china en Europa alcance entre el 15% y el 25% en un plazo de cuatro a cinco años. Los mercados europeos deben prepararse para una competencia más intensa en precio, equipamiento y servicios digitales, así como para un aumento de la producción china y de las asociaciones locales.
Si continúan las tendencias actuales, las marcas chinas podrían hacerse con más del 30% del mercado europeo en la próxima década, siempre que aborden los retos relacionados con el servicio posventa, la localización y la regulación.
Más allá de los vehículos
En Auto China 2026, los profesionales del sector subrayaron que las empresas chinas ya no venden solo coches, sino plataformas digitales integradas.
"La fabricación de automóviles ya no tiene que ver solo con el coche. El coche se está convirtiendo en una plataforma tecnológica que conecta la vida de las personas", explicó James Pearson, fundador y consejero delegado de la agencia de publicidad Lionheart Global. Añadió que los fabricantes tradicionales deben acelerar el paso, ya que los coches chinos integran rápidamente inteligencia artificial, servicios y ecosistemas más amplios.
Auto China 2026 abre al público el 28 de abril. El salón se celebra de forma alterna cada año en Pekín y Shanghái.