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Crisis del petróleo: Israel suministrará combustible de aviación a Alemania en el futuro

Imagen simbólica: un avión en el aeropuerto de Berlín, el 7 de noviembre de 2025
Imagen simbólica: un avión en el aeropuerto de Berlín, el 7 de noviembre de 2025 Derechos de autor  AP Photo/Martin Meissner
Derechos de autor AP Photo/Martin Meissner
Por Johanna Urbancik
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Alemania podría comprar en el futuro parafina a Israel debido al bloqueo del estrecho de Ormuz. Los expertos ya advierten de un aumento de los precios, cancelaciones de vuelos y posibles embotellamientos en Europa.

Israel suministrará parafina a Alemania en el futuro. El Ministerio de Asuntos Exteriores y el Ministerio de Energía israelíes anunciaron que lo hacían a petición del Ministerio de Energía alemán, y en el contexto del bloqueo del estratégicamente importante estrecho de Ormuz.

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El ministro israelí de Asuntos Exteriores, Gideon Sa'ar, informó de la medida a la ministra alemana de Economía y Energía, Katherina Reiche (CDU), durante su visita a Berlín el martes, según un comunicado. Aún no ha habido confirmación por parte del Gobierno alemán.

Según la revista económica alemana 'Wirtschaftswoche', antes de la guerra de Estados Unidos e Israel contra Irán, Alemania se abastecía de entre el 70% y el 75% de la parafina que importaba de Oriente Próximo. Debido al bloqueo y a los correspondientes riesgos para los barcos en el estrecho de Ormuz, en abril de este año no habría llegado más parafina de la región a Europa.

Los expertos ya han advertido de una posible escasez, que también podría afectar a Alemania. En una entrevista concedida al diario 'Deutsche-Verkehrs-Zeitung', el analista de materias primas James Noel-Beswick explica que Alemania depende en gran medida de los suministros procedentes de Países Bajos, que actualmente siguen bien abastecidos. Sin embargo, es precisamente ahí donde reside el riesgo: cuantos más países europeos dependan de la parafina neerlandesa, mayor será la presión competitiva por las cantidades disponibles.

Por lo tanto, es probable que los precios suban notablemente al principio y que, más adelante, se produzcan cuellos de botella físicos. Si el estrecho permanece bloqueado durante más tiempo, Noel-Beswick espera que las primeras consecuencias perceptibles para las compañías aéreas y el transporte aéreo de mercancías en Europa se produzcan en cuestión de semanas.

Según datos de la empresa de análisis de la aviación Cirium, las compañías aéreas de todo el mundo han cancelado casi dos millones de plazas de sus programas de vuelos para mayo en sólo dos semanas. El número de plazas disponibles cayó de 132 a 130 millones en la segunda quincena de abril. Los viajeros individuales y las familias que ya han reservado viajes al extranjero en el Reino Unido y partes de Europa continental para finales de mayo se ven especialmente afectados.

Entre las aerolíneas europeas que cancelan conexiones figuran Turkish Airlines, Lufthansa, British Airways y KLM.

¿Pasan barcos por el Estrecho de Ormuz?

En un post en Truth Social el miércoles por la noche, el presidente estadounidense Donald Trump anunció que los esfuerzos que había iniciado para escoltar a los barcos fuera del estrecho de Ormuz se suspenderían por el momento. En su lugar, EE.UU. se esforzaría por concluir un acuerdo con Irán, dijo el presidente.

Trump también declaró que había tomado la decisión "a petición de Pakistán y otros países, dado el tremendo éxito militar de nuestra campaña contra Irán, además de los grandes progresos que hemos hecho hacia un acuerdo pleno y definitivo con los representantes iraníes". Según Trump, se mantendría el bloqueo estadounidense a los buques que salgan de puertos iraníes.

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