Dos días antes del colapso de un puente peatonal en Florida, que mató a seis personas, el ingeniero jefe del proyecto alertó sobre varios defectos en la estructura.
PUBLICIDADEl ingeniero Denney Pate dejó un mensaje grabado en la agencia estatal de Transportes de Florida
La investigación de la Junta Nacional de Seguridad del Transporte está a cargo de Robert Accetta: "Tengo que decir que una grieta en un puente no necesariamente significa que no sea seguro. Sé que los trabajadores estaban inspeccionando y estaban aplicando tensión para fortalecer un elemento. No sé si eso estaba relacionado con la grietas que descubrieron".
La Junta Nacional de Seguridad del Transporte dice que "no estaba al tanto" de posibles grietas en el momento del accidente.
El tramo derrumbado era una pasarela de 950 toneladas y 53 metros de largo. Según la empresa contructora, el método de ensamblaje de piezas prefabricadas al que llaman "construcción acelerada" reducía, el "riesgo potencial a trabajadores, vehículos y peatones".
La Policía del condado de Miami-Dade confirmó esta mañana que la cifra de muertos a consecuencia del hundimiento del puente peatonal ascendía a seis, una de ellas una estudiante de la Universidad Internacional de Florida, mientras que el de heridos es de diez.
El derrumbe del puente aplastó a cerca de una decena de automóviles bajo los escombros de hormigón del puente situado en el suburbio de Sweetwater, donde se encuentran varios edificios que albergan a unos 4.000 estudiantes de la Universidad.