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El mítico 'escarabajo' de Volkswagen deja de fabricarse

El mítico 'escarabajo' de Volkswagen deja de fabricarse
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REUTERS/Imelda Medina
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El mítico escarabajo, el coleóptero más famoso de la historia del automovilismo, se despide para siempre. El último new Beetle de Volkswagen ha salido de la fábrica de Puebla como una estrella, entre aplausos y con música de mariachis.

La planta mexicana cierra así dos décadas en las que ha producido 1,7 millones de vehículos. Los últimos 65 escarabajos conforman una edición especialy numerada, que se venderá por internet por unos 21.000 dólares, unos 18.500 euros.

El presidente de Volkswagen en México ha rendido un último homenaje al pequeño que ha reinado como un grande durante siete décadas en las carreteras de todo el mundo. "Fue el primer coche propio de nuestros padres o de nuestros abuelos... Para los mexicanos y para todo el mundo, este coche significa movilidad", afirmó Steffen Reiche.

La industria automovilística mexicana, principal fuente de divisas del país, dice adiós a su escarabajo, cuya fabricación será sustituida probablemente por la de camionetas eléctricas.

El 'vocho' sigue rodando orgulloso por las carreteras mexicanas

Sin embargo, en las carreteras de México será muy difícil sustituir al icónico vocho, como aquí le llaman. El automóvil nacido en 1938, el predilecto de la generación hippy, sigue rodando, a menudo maltrecho, pero orgulloso por las ciudades del país.

"Es pa' los cerros, patrón, que muchos carros nuevos no suben y estos son buenos para subir para arriba", dice el dueño de un escarabajo.

A unos los conquistó con su simpático rostro, sus formas redondeadas y su precio razonable. A otros muchos, por su robustez,que desafía al tiempo y su simplicidad mecánica.

El new Beetle nunca consiguió el éxito de sus antecesores que siguen encontrando comprador estén en el estado que estén. Y podrán surgir coches mucho más fiables y que consuman mucho menos, pero para sus fieles el escarabajo seguirá siendo único.