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La UE y la ASEAN alcanzan un acuerdo histórico sobre transporte aéreo

La UE y la ASEAN alcanzan un acuerdo histórico sobre transporte aéreo
La UE y la ASEAN alcanzan un acuerdo histórico sobre transporte aéreo   -   Derechos de autor  Thomson Reuters 2021
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SINGAPUR, 4 jun – La Asociación de Naciones del Sudeste Asiático (ASEAN, por sus siglas en inglés) y la Unión Europea han concluido el primer acuerdo de transporte aéreo entre bloques del mundo, según anunció la ASEAN, para que sus aerolíneas puedan ampliar más fácilmente las conexiones entre las regiones.

Una vez formalizado, el acuerdo supondrá que las compañías aéreas de los 37 Estados miembros de los dos bloques combinados podrán realizar cualquier número de vuelos sin escalas entre los países de ambas regiones, según dijo la ASEAN el viernes.

Además, las compañías aéreas podrán realizar hasta 14 servicios semanales de pasajeros con una parada en la otra región para recoger a pasajeros en el trayecto de vuelta. No habrá límites para los vuelos con una parada para recoger carga.

El acuerdo “ofrece garantías esenciales de competencia leal para nuestras aerolíneas e industria europeas, al tiempo que refuerza las perspectivas recíprocas de comercio e inversión”, dijo Adina Valean, comisaria europea de Transporte, según el comunicado de la ASEAN.

La UE es su tercera fuente de inversión extranjera y su tercer socio comercial, según la ASEAN.

El Acuerdo Global de Transporte Aéreo entre la ASEAN y la UE (AE CATA, por sus siglas en inglés), como se denominará, se someterá a la revisión de juristas y se firmará en una fecha posterior, según el comunicado.

Brendan Sobie, analista de aviación independiente con sede en Singapur, dijo que el acuerdo es un paso positivo para las aerolíneas, pero que cuestiones como la obtención de franjas horarias podrían seguir siendo un reto.

“La idea general es hacer que las aerolíneas de la ASEAN y la UE sean más competitivas en comparación con las de otras regiones, que han ido ganando cuota de mercado de forma agresiva en el mercado ASEAN-UE”, dijo.

“Puede haber problemas que impidan que este tipo de rutas funcionen realmente. Las franjas horarias siempre han sido un problema en esta región que puede hacer que los derechos de tráfico sean irrelevantes”.

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