Hemos encontrado 5 vuelos del aeropuerto Charles de Gaulle de París a Lyon, a pesar de que hay trenes cada hora para el mismo trayecto, y el viaje dura sólo 2 horas. ¿Cómo es posible, si se ha prohibido?
PUBLICIDADFrancia ha prohibido oficialmente los vuelos nacionales cuando se pueda viajar en tren en menos de 2 horas y media.
Varios ministros franceses y el presidente Emmanuel Macron se apresuraron a darse palmaditas en la espalda afirmando estar a la vanguardia de una ambiciosa política de cambio climático.
Macron tuiteó: "Me comprometí a ello. Somos los primeros en hacerlo" e incluyó una foto que reza "Promesa cumplida" estampada en tinta verde.
Pero hoy hemos encontrado 5 vuelos del aeropuerto Charles de Gaulle de París a Lyon, a pesar de que hay trenes cada hora para el mismo trayecto, y el viaje dura sólo 2 horas. ¿Cómo es posible, si se ha prohibido?
Bueno, si nos fijamos bien en la letra pequeña, hay muchas excepciones a la regla.
Por ejemplo, aunque sigue estando en la región de Île de France, Gran París, el aeropuerto Charles de Gaulle de París está situado en Roissy, a unos 20 kilómetros de la capital. Así, aunque el tren París-Burdeos tarda menos de 2 horas y media, el trayecto Burdeos-Aeropuerto Charles de Gaulle dura algo más de 2 horas y media en tren, por lo que los vuelos nacionales no estaban prohibidos.
Otra excepción: si las rutas no tienen suficientes trenes a primera hora de la mañana o a última hora de la noche, no se recortan los vuelos nacionales. Es lo que ha ocurrido con el tren de Lyon a París Charles de Gaulle, aunque sólo tarda 2 horas.
Actualmente, la prohibición sólo afecta a 3 rutas: París Orly a Burdeos, París Orly a Lyon y París Orly a la ciudad occidental de Nantes.
Activistas y organizaciones climáticas han criticado al Gobierno diciendo que esta prohibición es mucho ruido y pocas nueces.
Y no les falta razón. La prohibición sólo afecta a 5000 vuelos anuales de los casi 200 000 vuelos nacionales que se realizan al año en Francia, lo que supone el 2,5% de los vuelos prohibidos.
Según la Dirección General de Aviación Civil, esta prohibición sólo reducirá 55 000 toneladas de CO2 al año, lo que representa el 2,6% de las emisiones totales de los vuelos nacionales en Francia al año.
Y dos de estas rutas, la de París Orly a Burdeos y la de París Orly a Lyon, ya habían sido cerradas por AirFrance en 2020 a raíz de la crisis económica provocada por la pandemia. Así que, en realidad, esta nueva ley no está dejando en tierra más aviones.
La prohibición se aplicará durante al menos tres años, tras los cuales el gobierno francés estudiará su impacto antes de tomar nuevas medidas.