La Guardia Revolucionaria iraní advirtió que todo barco fuera de las rutas de Teherán es ilegal y rechazó el corredor de Omán, mientras Rubio dijo en el CCG que Estados Unidos no aceptará tasas bajo ningún nombre.
La Guardia Revolucionaria de Irán advirtió el jueves de que todos los buques que transiten por el estrecho de Ormuz deben utilizar las rutas designadas por Teherán y que cualquier barco que navegue fuera de esas rutas lo hace de forma ilegal, un desafío directo al anuncio de Omán de un nuevo corredor temporal que discurre cerca de su propia costa.
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"Se informa a todas las partes de que las únicas rutas autorizadas para cruzar el estrecho de Ormuz son las anunciadas por la República Islámica de Irán", señaló la Guardia Revolucionaria en un comunicado.
"La navegación fuera de estas rutas designadas es extremadamente peligrosa y está prohibida", advertía la nota.
El comunicado señalaba que una ruta anunciada unas horas antes, que no citaba por su nombre pero que coincidía con el corredor propuesto por Omán, era "inaceptable y completamente peligrosa" y que se había decidido "sin previo aviso ni coordinación con la República Islámica de Irán".
"Se actuará contra los infractores", añadía, sin dar más detalles.
Medios vinculados a la Guardia Revolucionaria aseguraron que tres petroleros que utilizaban el corredor meridional de Omán habían dado la vuelta y regresado al golfo Pérsico tras recibir advertencias de la Marina de la Guardia Revolucionaria.
El Ministerio de Océanos de Corea del Sur señaló por separado que cinco buques operados por Corea del Sur habían salido con éxito del estrecho el jueves, lo que indica que el tráfico seguía en movimiento.
El secretario de la Comisión de Seguridad Nacional del Parlamento iraní, Behnam Saeedi, afirmó que el control del paso marítimo estaba "total y firmemente en manos de las fuerzas militares de Irán" y advirtió de que "cualquier error de cálculo en esta zona marítima se responderá con firmeza".
Dijo que Irán esperaba que Estados Unidos demostrara en la práctica, y no solo con declaraciones, que cumple el acuerdo marco, incluida la liberación de activos congelados y el levantamiento de las restricciones marítimas.
Los sectores más duros del régimen iraní han estado presionando al equipo negociador, aludiendo a un mensaje escrito atribuido al ayatolá Mojtaba Jamenei en el que decía que tenía reservas sobre el acuerdo marco, aunque finalmente lo aprobaba.
Ese mensaje ha sido utilizado por las facciones más duras para sostener que Teherán no debe renunciar a su capacidad de presión sobre el estrecho.
Rubio rechaza los peajes de Teherán
El secretario de Estado de Estados Unidos, Marco Rubio, afirmó en una reunión ministerial del Consejo de Cooperación del Golfo en Baréin el jueves que Washington no aceptará ningún tipo de tasa o peaje bajo ninguna denominación.
También criticó a los sectores más duros de Irán por "salir en sus medios oficiales y hacer todo tipo de declaraciones" que, según dijo, no se ajustan a la realidad.
"Lo puede llamar peaje, lo puede llamar tasa, al fin y al cabo es una cuestión de semántica", dijo Rubio.
Rubio añadió que ningún país es propietario del estrecho de Ormuz y que, por tanto, ningún país tiene derecho a cobrar por su uso.
"No hay nada en este acuerdo que en modo alguno socave la seguridad, la estabilidad o la prosperidad de ninguno de nuestros socios en la región del Golfo", afirmó Rubio.
El ministro de Exteriores de Omán, Sayyid Badr Al Busaidi, dijo en la misma reunión que Mascate tiene una responsabilidad especial como estado ribereño de apoyar los esfuerzos internacionales para garantizar la navegación conforme al derecho internacional y a la Convención de la ONU sobre el Derecho del Mar, y aseguró que cualquier disposición futura para el estrecho no incluirá tasas de tránsito.
Trump afirmó el miércoles que Irán había asegurado a Washington que no buscaba imponer tasas y amenazó con suspender de inmediato las negociaciones si se demostraba lo contrario.
Pese a las declaraciones contradictorias, los datos de navegación de la Organización Marítima Internacional mostraban una normalización gradual del tráfico.
Un total de 13 buques cruzaron el martes, 32 el miércoles y 12 hasta la mañana del jueves, dentro de un plan de evacuación coordinado por la ONU para despejar la zona de centenares de buques atrapados y miles de marinos.
La semana pasada, 125 buques cruzaron el estrecho, frente a 33 la semana anterior, según la empresa de datos y análisis marítimos Lloyd's List Intelligence. La firma de datos marítimos Kpler informó de 70 tránsitos el miércoles, la cifra más alta desde el uno de marzo, el día después de que comenzara la guerra.
Aun así, esa cifra sigue por debajo de la media diaria de 130 o más registrada antes de la guerra.
"Operadores oportunistas, y hay muchos, alentados por un menor riesgo de tránsito, o al menos por la percepción de un menor riesgo, han empezado a ir a la caza de la acumulación de cargamentos atrapados que se generó durante el conflicto", señaló Richard Meade, redactor jefe de Lloyd's List.
Los mercados del petróleo siguieron relajándose, con el Brent cayendo a su nivel más bajo desde el 27 de febrero, la víspera del inicio de la guerra.