Buenos días. Es jueves y me llamo Angela Skujins. En la agenda: un accidente de tren sacude España, arranca en Montreal la cumbre UE-Canadá y aumentan las dudas sobre los misiles Patriot de Ucrania. Vamos allá.
Tragedia en España: Al menos 68 personas han muerto y más de 100 han resultado heridas en una colisión entre dos trenes de alta velocidad al sur de Madrid este miércoles, según el Gobierno de Castilla-La Mancha. El siniestro ya se considera uno de los accidentes ferroviarios más mortíferos de la historia de España.
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El presidente del Gobierno español, Pedro Sánchez, ha asegurado estar "conmocionado" por el accidente y ha señalado que se mantiene en contacto con el ministro de Transportes y el presidente de Castilla-La Mancha. También ha prometido una investigación exhaustiva sobre el siniestro y ha afirmado: "Es inaceptable que España sufra dos accidentes de este tipo en el mismo año".
El choque de este miércoles se produce apenas nueve meses después de otra colisión entre dos trenes de alta velocidad cerca de Adamuz (Córdoba), que dejó 46 muertos y suscitó serias dudas sobre la seguridad ferroviaria en España.
"Está claro que, si tenemos que reforzar aún más la seguridad para reconstruir la confianza en nuestro sistema ferroviario, lo haremos", añadió Sánchez.
Dirigentes de toda Europa han trasladado sus condolencias y mensajes de apoyo. "Europa llora con vosotros", señaló la presidenta de la Comisión Europea, Ursula von der Leyen, tras el accidente.
¿Podrá desafiar los pronósticos? El siniestro plantea nuevas dudas sobre si Sánchez podrá imponerse en las elecciones anticipadas que ha convocado para finales de noviembre, tras el escándalo migratorio de Ceuta y la crisis de la vivienda que atraviesa el país.
¿Membresía asociada a la UE o propuesta descartada? Mientras los europeos aún asimilaban el anuncio realizado por Von der Leyen durante su discurso sobre el Estado de la Unión en Estrasburgo, en septiembre, en el que propuso que Canadá se convirtiera en miembro asociado de la UE —sin que estuviera claro qué implicaría esa condición—, un nuevo giro ha sorprendido a los observadores.
El término ha desaparecido del borrador de declaración conjunta que está previsto adoptar tras la cumbre de dos días en Montreal, que comienza hoy. Según informa mi colega Luca Bertuzzi en un reportaje que merece la pena leer, la expresión se ha sustituido por un compromiso más general de establecer una "asociación cada vez más estrecha" entre la UE y Canadá.
Un borrador anterior, que incluía la propuesta de "membresía asociada", se presentó a los Estados miembros este martes, pero Alemania, Francia, Italia y Grecia plantearon objeciones.
Un nuevo giro: Sin embargo, a última hora de anoche, Von der Leyen publicó en X que había aterrizado en Canadá y acompañó el anuncio de un mensaje desafiante que aparentemente contradice esta información: "Tenemos ambiciones: acercar Canadá a nosotros más que nunca, como Associate Member of the EU".
Lo importante es el camino: Durante una sesión informativa con periodistas en Bruselas, varios responsables de la UE fueron interrogados insistentemente este martes sobre el término "membresía asociada" y lo que podría significar en la práctica. Visiblemente exasperado, un alto cargo comunitario respondió: "Estamos al inicio de un viaje". La vaguedad de la respuesta provocó risas en la sala.
A continuación, explicó que los líderes se reunirán para impulsar "una nueva alianza para el futuro". Queda por ver si esta iniciativa cumplirá las expectativas del primer ministro canadiense, Mark Carney, y logrará satisfacer también a los 27 Estados miembros.
Lo que sabemos: Diez comisarios europeos asistirán a la cumbre de dos días en Montreal, concebida inicialmente para explorar cómo podría articularse esa membresía asociada.
Ahora se espera que las conversaciones se centren en reforzar la cooperación en defensa, energía y comercio, aunque podrían surgir obstáculos. Uno de ellos es que el acuerdo de libre comercio entre la UE y Canadá (CETA), que tiene ya diez años, todavía no se ha aplicado plenamente.
A la espera de una firma: El presidente ucraniano, Volodímir Zelenski, ha reiterado que su país lleva más de un mes esperando a que el secretario de Defensa de Estados Unidos, Pete Hegseth, autorice el envío de misiles interceptores Patriot, mientras Rusia sigue atacando Kiev con misiles balísticos.
Ucrania recibe parte de sus sistemas Patriot a través del mecanismo PURL (Prioritised Ukraine Requirements List) de la Organización del Tratado del Atlántico Norte (OTAN). Mediante este sistema, los aliados financian la transferencia a Ucrania de armamento fabricado en Estados Unidos.
Como explica mi colega Shona Murray, existe una gran incertidumbre sobre las razones del retraso. ¿Están las autoridades de Washington reteniendo los interceptores Patriot para presionar a Ucrania y empujarla hacia un acuerdo de paz desigual con Rusia?
¿O están utilizando esos interceptores como instrumento de presión para obligar a Kiev a dejar de atacar las refinerías rusas de diésel antes de las elecciones de mitad de mandato de la próxima semana, como reclama el presidente estadounidense, Donald Trump?
Fuentes de la OTAN han señalado a Shona que la situación es "impredecible" y que no hay respuestas claras.
La energía entra en juego: El gasoducto Nord Stream no volverá a transportar gas ruso a Europa cuando termine la guerra en Ucrania, según ha señalado la Comisión Europea, en respuesta a un intento conjunto de Washington y Moscú de reactivar el controvertido proyecto.
"Conocemos demasiado bien los costes ocultos de depender de Rusia para la compra de combustibles fósiles", declaró Paula Pinho, portavoz principal de la Comisión Europea, a mi colega Jorge Liboreiro este miércoles.
"Se han convertido en un arma y hemos estado pagando el precio, así que no lo olvidamos". Preguntada por si esta posición se mantendría después de la guerra, la Comisión se remitió a la legislación aprobada por los Estados miembros para eliminar todas las importaciones de gas ruso antes de finales de 2027, de obligado cumplimiento para todos.
El esfuerzo de la UE por reducir su dependencia de China podría tener un coste
La UE dispone de un margen de maniobra muy limitado para diversificar sus suministros y reducir su dependencia de China, según una información exclusiva de Peggy Corlin.
La Comisión Europea tiene previsto presentar a principios de diciembre un plan para lograrlo, una semana antes de que los líderes de la UE se reúnan para debatir la relación comercial del bloque con Pekín. El objetivo es que las empresas europeas diversifiquen sus proveedores cuando dependan de un solo país para obtener productos estratégicos.
En 2025, las industrias de la UE quedaron expuestas a importantes riesgos después de que China bloqueara las exportaciones de tierras raras y determinados chips estratégicos, lo que puso de manifiesto las vulnerabilidades de una economía europea muy dependiente del gigante asiático en numerosos sectores.
Sin embargo, las empresas europeas han expresado su preocupación por la futura "herramienta de diversificación". "Los costes aumentarán", advierten. "¿Qué sectores se cubrirán?", se preguntan.
Tobias Gherke, investigador sénior en políticas del Consejo Europeo de Relaciones Exteriores, explicó que un enfoque "minimalista" podría abarcar únicamente un puñado de sectores críticos, mientras que uno "maximalista" podría encarecer los productos estratégicos para las empresas de la UE debido a los aranceles.
Este último, al abarcar un mayor número de sectores, tendría un impacto más significativo. Puedes profundizar en este desafío comercial en el reportaje completo.
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La UE y Canadá estudian un acuerdo de GNL mientras Europa afronta el dilema del gas. La UE y Canadá estudiarán las exportaciones a largo plazo de gas natural licuado (GNL) a Europa, mientras el bloque se enfrenta a unos precios del gas disparados y a niveles de almacenamiento históricamente bajos, según un borrador de declaración conjunta para la cumbre UE-Canadá que se celebra en Montreal los días 29 y 30 de octubre, al que ha tenido acceso 'Euronews'. Marta Pacheco tiene la exclusiva.
La Comisión aprueba un préstamo de defensa de 5.400 millones de euros para Hungría y cierra la primera ronda del SAFE. La Comisión Europea ha aprobado la solicitud de Hungría de un préstamo de defensa por valor de 5.400 millones de euros, con lo que completa la primera ronda de asignaciones del programa SAFE y deja algo más de 21.000 millones de euros disponibles para una nueva ronda de financiación. Puedes conocer más detalles en el reportaje que firma quien escribe estas líneas.
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- El vicepresidente ejecutivo de la Comisión Europea para Cohesión y Reformas, Raffaele Fitto, se reúne con el primer ministro de Lituania, Mindaugas Sinkevičius, en Vilna.
- El Consejo de Gobierno del Banco Central Europeo se reúne en Fráncfort (Alemania). Está prevista una rueda de prensa a las 14:45, hora central europea.
- El comisario europeo de Acción por el Clima, Wopke Hoekstra, se reúne con el ministro de Finanzas neerlandés, Eelco Heinen, en La Haya.
- El comisario europeo de Presupuesto, Piotr Serafin, se reúne con el ministro de Finanzas búlgaro, Galab Donev, en Sofía.
Esto es todo por hoy. Vincenzo Genovese, Jorge Liboreiro, Shona Murray y Peggy Corlin han contribuido a este boletín.