MOL afirma que podría dejar de importar petróleo ruso a finales de 2027, pero su CEO György Bacsa alerta de que el alza de la energía puede desestabilizar Hungría y Eslovaquia y reclama fondos de la UE para ampliar oleoductos alternativos.
La compañía húngara de petróleo y gas MOL ha asegurado que estará técnicamente preparada para dejar de importar petróleo ruso a finales de 2027, mientras reclama más financiación de la Unión Europea (UE) para apoyar la transición lejos de la energía rusa.
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En declaraciones a Euronews, el consejero delegado de MOL Hungary, György Bacsa, advirtió de que reducir la dependencia de Hungría del crudo ruso podría encarecer la energía, provocar disturbios sociales y alimentar la inestabilidad política en Hungría y Eslovaquia, que siguen dependiendo en gran medida del petróleo ruso.
Con un nuevo Gobierno en Budapest, MOL va a solicitar por primera vez financiación de la UE para diversificar la energía. Este cambio supone una ruptura con la era de Viktor Orbán, cuando Hungría siguió siendo muy dependiente del petróleo ruso y se desmarcó de algunas iniciativas energéticas de la UE.
Según un estudio del Fondo Monetario Internacional (FMI) de 2025, un corte total de los suministros energéticos rusos podría aumentar el gasto energético de Hungría en torno a un 15% de aquí a 2030, lo que añadiría presión sobre su seguridad energética.
La Comisión Europea señala que la cuota de Rusia en las importaciones de petróleo de la UE ha pasado del 27% en 2021 a solo el 2%. Hungría y Eslovaquia siguen siendo los únicos países de la UE que importan volúmenes significativos de crudo ruso a través del oleoducto Druzhba, de la época soviética.
En Hungría, los precios de la gasolina y el diésel se han disparado este año, lo que ha suscitado críticas de los partidos de la oposición.
"Esto podría realmente hacer retroceder a esas economías, lo que podría desembocar en una crisis política, y las consecuencias de esa crisis política serían imprevisibles y podrían tener potencialmente repercusiones en toda la política europea", afirmó Bacsa, que también ejerce como director de estrategia del grupo.
Se negó a facilitar más detalles sobre los precios del petróleo ruso. El crudo Urals cotiza actualmente en torno a 60 dólares por barril, aproximadamente un 34% por debajo del Brent.
Bacsa subrayó que MOL cumple todas las normas y sanciones de la UE y mantiene su compromiso de diversificar sus fuentes de energía.
"En la crisis actual, ya no se trata de una cuestión marginal en la que uno está simplemente dispuesto a pagar un 10 o un 20% más por energía verde o no rusa", dijo.
MOL pide financiación de la UE para ampliar los oleoductos
Bacsa explicó que las restricciones a los proyectos de combustibles fósiles impiden que MOL acceda a financiación de la UE para ampliar la red de oleoductos necesaria para diversificar el suministro y reforzar la seguridad energética.
Sostuvo que Europa Central y Oriental va por detrás de Europa Occidental en infraestructuras de oleoductos.
"Esta desventaja, esta desigualdad, tiene que abordarse en algún lugar. Estoy a favor de un programa europeo específico con recursos europeos específicos para la conexión infraestructural de todo el gas, la electricidad y el petróleo y los productos petrolíferos".
Un portavoz de la Comisión Europea no descartó debatir proyectos de infraestructuras de combustibles fósiles, pero insistió en que la prioridad europea es reducir la dependencia de la energía rusa.
"No tengo una respuesta inmediata sobre si dispondríamos de financiación o cuáles serían las opciones. Pero nuestra prioridad es que nuestros Estados miembros tengan políticas energéticas diversificadas para que no estén recibiendo petróleo, gas y GNL de Rusia", afirmó Itkonen.
Una parte clave de la estrategia de diversificación de MOL es el oleoducto Adria, que va de Croacia a Hungría y podría ofrecer una alternativa a la ruta de Druzhba.
MOL y la operadora pública croata de oleoductos JANAF llevan años inmersas en disputas sobre la capacidad de transporte, las tasas de tránsito y el traslado de crudo ruso a Hungría y Eslovaquia.
MOL ha pedido a la Comisión Europea que medie en una disputa sobre las pruebas de capacidad en el tramo croata del oleoducto.
"La cuestión de si ahora la prueba de Janaf superará el escollo es muy importante para nosotros", dijo Bacsa.
"Pero incluso entonces, no deberíamos renunciar a nuestro objetivo de estar en el centro de varios sistemas de oleoductos diversificados, en lugar de estar al final de un único oleoducto. La decisión anterior de Janaf de no llevar a cabo las pruebas nos creó un problema específico".
MOL también está interesada en conectar Hungría al oleoducto TAL, que va de Trieste a Alemania. Asimismo vería con buenos ojos una ampliación del oleoducto Druzhba desde Brody hasta Odesa, en Ucrania.