Volkswagen reducirá el tiempo de trabajo en su sede central en Wolfsburgo y en dos otras fábricas alemanas por el corte en el suministro de uno de sus proveedores, en un conflicto derivado del escánda
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Volkswagen reducirá el tiempo de trabajo en su sede central en Wolfsburgo y en dos otras fábricas alemanas por el corte en el suministro de uno de sus proveedores, en un conflicto derivado del escándalo del diésel. ES Automobilguss, filial del grupo Prevent y que suministra el hierro de las cajas de cambio del modelo Golf, no acepta recortar precios tal como se lo pide Volkswagen.
“No es fácil de imaginar que alguien pueda bloquear una compañía por una entrega de piezas, sobre todo si aun no se han fabricado”, considera desde Fráncfort el analista bursátil y especialista del setor Juergen Pieper, del banco Bankhaus Metzler. “Es más que nada una demostración de fuerza. Y algo que se ha producido a la luz pública. Por ello creo que, al final, ambas partes llegarán a un acuerdo en una o dos semanas. Porque ahora se las observará muy de cerca y las pérdidas de ambas compañías se incrementan día a día”.
Sin confirmación oficial, Volkswagen planea aplicar a diez mil de sus trabajadores en Wolfsburgo esta reducción de jornada. Y la medida también se estudia en las plantas de Kassel y Zwickau. El problema además se extiende a otra proveedor, Car Trim, que suministra las cubiertas de los asientos. Los responsables del fabricante exigen a estas empresas que rebajen sus precios para afrontar los litigios por el escándalo del diésel.