La idea de Elon Musk de comprar Ryanair y nombrar a un jefe de nombre Ryan puede haber provocado risas, pero las normas de la UE sobre propiedad de aerolíneas hacen improbable que la idea despegue.
Elon Musk ha puesto sus ojos en la aerolínea de bajo coste favorita de Europa, al menos según sus declaraciones en X, al bromear con la posibilidad de comprarla para luego poner a un "Ryan a cargo de Ryanair".
El hombre más rico del mundo inició el intercambio después de que el equipo de redes sociales de Ryanair, famoso por su picardía, se burlara del empresario tecnológico de piel fina durante un apagón en X preguntando "¿tal vez necesitas Wi-Fi @elonmusk?" en un post en la plataforma propiedad de Musk.
Musk respondió con un simulacro de adquisición, preguntando si debería "comprar Ryanair y poner al mando a alguien que se llame Ryan". Rápidamente, redobló la apuesta, preguntando "¿cuánto costaría comprarte?" y más tarde dijo que estaba en el "destino" de la aerolínea ser propiedad de alguien llamado Ryan.
El martes por la noche, la aerolínea respondió con un post en X del consejero delegado Michael O'Leary, anunciando que abordaría la "pataleta de Elon Musk en Twitter en una rueda de prensa en Dublín".
"Musk sabe incluso menos sobre normas de propiedad de aerolíneas que sobre aerodinámica de aviones", dijo O'Leary en el comunicado. La cuenta oficial de Ryanair también contraatacó afirmando que estaba lanzando la venta de asientos "grandes idiotas" especialmente para Musk y "cualquier otro idiota de X".
Anteriormente propiedad de un Ryan
Uno de los fundadores de la aerolínea es Tony Ryan, empresario irlandés y antiguo ejecutivo de Ryanair, que desempeñó un papel fundamental en la creación de la compañía en la década de 1980. Falleció en 2007.
Su familia sigue siendo una de las principales accionistas de Ryanair, aunque el control diario ha recaído durante mucho tiempo en O'Leary, el arquitecto de su modelo de coste ultrabajo.
Musk publicó una encuesta el fin de semana en la que instaba a los usuarios a "comprar Ryanair y restaurar a Ryan como su legítimo gobernante", antes de dirigirse directamente a O'Leary en una respuesta a otro usuario: "El CEO de Ryanair es un completo idiota. Despedidle". O'Leary ha llamado anteriormente a Musk "idiota rico" y ha dicho que no le presta "ninguna atención".
¿Puede Musk comprar Ryanair?
Más allá de las payasadas en internet, la oferta de Musk podría toparse con obstáculos en la política de propiedad de la Unión Europea. Según las normas de aviación de la UE, las aerolíneas que operan dentro del bloque deben ser propiedad de nacionales del bloque, al menos en un 50%, y estar efectivamente controladas por ellos.
Como ciudadano estadounidense, Musk no podría adquirir una participación de control en Ryanair a menos que la aerolínea modificara radicalmente su estructura de propiedad, lo que pondría en peligro sus licencias de explotación.
Esta limitación ya ha frustrado ambiciones más serias en el pasado. Cuando las aerolíneas británicas perdieron su estatus en la UE tras el Brexit, varias de ellas se vieron obligadas a reestructurar la propiedad para seguir cumpliendo la normativa.
Para Ryanair, que opera cientos de rutas en todo el bloque, el control de la UE no es negociable. Nada de eso impidió a Musk disfrutar del espectáculo, ya que el intercambio acumuló rápidamente millones de visitas a su plataforma.