En Francia y Bélgica, Ryanair ha anunciado importantes recortes de rutas en 2026, sobre todo por el aumento de los costes aeroportuarios y los impuestos a la aviación.
2025 ha sido un año importante para Ryanair, con la aerolínea europea de bajo coste introduciendo cambios y anuncios clave. La compañía ha revelado una gran ampliación de su programación de invierno, especialmente en el Reino Unido, Finlandia e Italia, y el lanzamiento de nuevas rutas como Londres-Murcia y Rovaniemi con Reino Unido. También desveló planes para aumentar el número de pasajeros e invertir más en bases como Bolonia.
Por otro lado, han surgido desafíos, como los persistentes retrasos de Boeing, con el consejero delegado de Ryanair, Michael O’Leary, arremetiendo contra la dirección del fabricante por "correr como pollos sin cabeza". La reciente decisión de la aerolínea de eliminar progresivamente las tarjetas de embarque en papel también ha recibido amplias críticas.
Sin embargo, uno de los anuncios más impactantes fue la decisión de Ryanair de recortar varias rutas el año que viene en grandes destinos como España, Francia, Alemania, Bélgica, Portugal y otros. El movimiento podría suponer unos tres millones de asientos menos en total y afectará de forma notable las conexiones y la comodidad de los viajeros en ciudades pequeñas. Estos son todos los lugares que se verán afectados por los recortes de rutas de Ryanair en 2026.
¿Qué rutas en Alemania recorta Ryanair en 2026?
En octubre de 2025, Ryanair anunció que recortaría 24 rutas hacia y desde Alemania, lo que supone una reducción de casi 800.000 asientos en la programación de invierno 2025/2026.
Hasta ahora se han visto afectados nueve aeropuertos, entre ellos Hamburgo, Berlín, Colonia, Memmingen, Frankfurt-Hahn, Dresde, Dortmund y Leipzig. Las operaciones seguirán suspendidas en los aeropuertos de Leipzig, Dresde y Dortmund en 2026 más allá de la programación invernal.
No se han dado detalles sobre qué otros aeropuertos podrían seguir afectados el resto del año. Ryanair atribuye la decisión a las elevadas tasas de control aéreo (ATC) y de seguridad, a los altos impuestos a la aviación en Alemania y a numerosos cambios en aeropuertos, y critica al Gobierno por dañar la competitividad.
Varios gobiernos europeos, sin embargo, acusan a la compañía irlandesa de mentir y presionar para favorecer sus intereses. Por ejemplo, la subida de las tasas aeroportuarias en España solo asciende a 0,68 céntimos.
"Los costes de acceso altísimos en Alemania contrastan con países como Irlanda, España y Polonia, que no aplican ATCs, o Suecia, Hungría y la Italia regional, donde estos impuestos se están suprimiendo junto con costes de acceso reducidos para impulsar el tráfico, el turismo, el empleo y la recuperación económica", señaló la aerolínea en una nota de prensa en octubre.
"Como consecuencia, Alemania sigue entre los mercados de tráfico aéreo con peor recuperación en Europa, operando solo al 88% de los niveles previos a la Covid". Ryanair también reprocha al Gobierno alemán haber incumplido su promesa de bajar los impuestos a la aviación, a diferencia de otros grandes países de la UE. Estos gravámenes se aplican en parte para reflejar el devastador impacto climático del avión y para animar a los viajeros a optar por modos de transporte más limpios como los trenes.
La aerolínea también ha adelantado que planea trasladar capacidad fuera de Alemania hacia otros países con costes más asequibles y avisa de posibles retiradas y nuevos recortes si la situación no mejora. Si el Gobierno aborda los problemas anteriores, la compañía afirma que estaría encantada de aumentar de nuevo la capacidad.
¿Qué rutas en España recorta Ryanair en 2026?
Ryanair también ha anunciado recortes de vuelos a España el año que viene. Tras suprimir alrededor de un millón de asientos en la programación de invierno de 2025, la aerolínea aplicará un recorte de capacidad de unos 1,2 millones de asientos en su programación de verano de 2026 para la España regional.
Esto incluye detener todos los vuelos a Asturias y también a Vigo. La compañía cerrará su base en Santiago de Compostela, seguirá reduciendo capacidad en Santander y Zaragoza y recortará conexiones con las Islas Canarias. Todos los vuelos a Tenerife Norte se han cancelado este invierno. La base de Jerez, cerrada esta temporada, seguirá clausurada en 2026. Del mismo modo, se han detenido todos los vuelos a Valladolid, cuya base de Ryanair está cerrada desde el invierno de 2024.
Los continuos desacuerdos con el gestor aeroportuario español Aena por presuntas subidas de impuestos y tarifas aeroportuarias están detrás de los recortes, junto con lo que Ryanair sostiene que son "multas ilegales por equipaje" por parte del Gobierno español, en referencia al endurecimiento de 2024 contra los sobrecostes por maletas adicionales de cabina. Según Ryanair, esto hace que los aeropuertos regionales españoles sean menos competitivos que alternativas de menor coste.
"El enfoque monopolístico de Aena en precios es que los pequeños aeropuertos regionales infrautilizados cobren tarifas similares a las de grandes aeropuertos como Madrid, Barcelona, Palma y Málaga. En consecuencia, Ryanair está trasladando capacidad a estos grandes aeropuertos españoles (donde la demanda de pasajeros y las tarifas aéreas son más altas)", señaló la aerolínea en una nota de prensa en octubre.
También aseguró que se está moviendo a otros aeropuertos de menor coste en Croacia, Marruecos, Italia, Suecia y Albania, donde los gobiernos están reduciendo las tasas aeroportuarias y los impuestos ambientales. Sin embargo, aerolíneas rivales como Vueling, Binter, Iberia y Wizz Air han cubierto el hueco que deja Ryanair, lo que previsiblemente reducirá de forma notable las molestias para los pasajeros al ofrecer muchas de las mismas rutas.
¿Qué rutas recorta Ryanair en Francia en 2026?
Francia también podría verse afectada por los recortes de Ryanair en 2026. La aerolínea ya ha suprimido 750.000 asientos y 25 rutas hacia Francia en el invierno de 2025, tras detener todos los servicios a Bergerac**, Brive y Estrasburgo**. Esto se debió principalmente a los presuntos mayores impuestos franceses a las aerolíneas, siempre según la tesis de la compañía.
No obstante, meses después de esa decisión, Ryanair anunció en diciembre que reanudará los vuelos a Bergerac en el verano de 2026, tras negociaciones con las autoridades francesas, aunque los servicios a Brive y Estrasburgo siguen suspendidos.
A pesar de ello, Ryanair advierte de posibles nuevas cancelaciones en Francia para 2026. "Ryanair saldrá de los aeropuertos regionales franceses en el verano de 2026", reveló el director comercial de la aerolínea, Jason McGuinness, en la revista de negocios parisina 'Challenges'. Aún no se han dado detalles oficiales sobre qué aeropuertos regionales adicionales se verán afectados.
¿Qué rutas belgas recorta Ryanair en 2026?
Ryanair eliminará 20 rutas y un millón de asientos desde Bruselas y Charleroi en su programación de invierno 2026/27. Como en otros destinos, la causa principal es un nuevo impuesto belga a la aviación que duplicará el cargo hasta 10€ por pasajero. Además, Charleroi podría imponer tasas locales.
Se verán afectadas rutas a destinos como Milán-Bérgamo, Barcelona, Lisboa, Roma-Ciampino, Cracovia y Mallorca, entre otros. Esta decisión recorta en torno al 22% la capacidad de Ryanair en Bélgica, y la aerolínea también retirará cinco aviones de las bases de Zaventem y Charleroi.
"Si el Gobierno realmente quiere reactivar la economía de Bélgica, debería abolir este impuesto dañino a la aviación para generar más tráfico y turismo, no duplicarlo", declaró la aerolínea en una nota de prensa a principios de diciembre. "Ryanair insta de nuevo al primer ministro De Wever y a su Gobierno a abolir el impuesto a la aviación o el tráfico belga colapsará y las tarifas se dispararán, como ya han hecho en Austria y Alemania, donde los gobiernos aumentaron repetidamente los costes de acceso".
¿Qué rutas de Ryanair se están recortando en Portugal?
Ryanair suprimirá sus seis rutas hacia y desde las Azores a partir de finales de marzo del próximo año, lo que afectará a unos 400.000 pasajeros al año. Esto representará un recorte de alrededor del 22% de la capacidad de Ryanair en Portugal, afectando también a ciudades clave como Oporto y Lisboa.
La medida se debe principalmente al aumento de las tasas de control de tráfico aéreo impuestas por el operador portugués ANA (Vinci), así como a gravámenes de la UE como el Sistema Europeo de Comercio de Emisiones (ETS), que penaliza los vuelos de corta distancia a destinos como las Azores y Madeira, mientras exime rutas más largas.
Un nuevo impuesto de viaje de 2€ en Portugal, que Ryanair considera contraproducente frente a otros países de la UE, se suma a ello. Portugal también ha visto aumentar sus costes operativos en los últimos meses, con varias huelgas del personal aeroportuario que complican aún más la situación.
"Por desgracia, el monopolio de ANA no tiene plan para ampliar la conectividad de bajo coste con las Azores. ANA no afronta competencia en Portugal, lo que le ha permitido extraer beneficios de monopolio elevando sin penalización las tasas aeroportuarias portuguesas, justo cuando aeropuertos competidores de la UE están bajando tasas para estimular el crecimiento", dijo Ryanair en una nota de prensa a finales de noviembre.
"El Gobierno portugués debe intervenir y garantizar que sus aeropuertos, parte crítica de la infraestructura nacional, especialmente en una economía insular como la de las Azores, se utilicen para beneficiar al pueblo portugués, y no a un monopolio aeroportuario francés". Sin embargo, ANA ha negado categóricamente estas acusaciones de abuso de monopolio, sostiene que el diálogo sigue abierto y que las tasas en las Azores son bajas.
Recortes de vuelos de Ryanair en Bosnia y Serbia
Ryanair aplicará reducciones también en Bosnia y Serbia en el verano de 2026. Esto se debe principalmente a la reasignación de recursos a áreas con mayor demanda estival, como Croacia.
Esto incluye recortar seis salidas semanales desde Banja Luka, que pasarán a dos frecuencias semanales en los servicios a Viena, Memmingen y Baden Baden. En Niš, la aerolínea recortará dos vuelos semanales, uno a Viena y otro a Malta.