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Privatización de TAP: el Gobierno portugués inicia negociaciones con Air France-KLM y Lufthansa

Aviones de TAP en el aeropuerto Humberto Delgado, en Lisboa
Aviones de TAP en el aeropuerto Humberto Delgado, en Lisboa Derechos de autor  Armando Franca/AP
Derechos de autor Armando Franca/AP
Por Bárbara Cruz
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La operación, que podría cerrarse en breve, contempla la venta de hasta el 49,9% del capital de TAP, de los cuales un 5% se reserva a los trabajadores.

El ministro de la Presidencia, António Leitão Amaro, anunció este viernes que el Gobierno portugués va a iniciar negociaciones con los dos grupos candidatos a la compra de la Transportadora Aérea Portuguesa (TAP), Air France-KLM y Lufthansa, que presentaron ofertas vinculantes a finales del mes de julio.

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En declaraciones a la agencia Lusa, Leitão Amaro explicó que las ofertas, aunque diferentes, tienen una "evaluación global muy próxima" y que ello justifica el "esfuerzo de negociación" para intentar obtener propuestas mejoradas de ambos candidatos y que así el Gobierno pueda avanzar hacia "un único competidor para la negociación definitiva".

Cabe recordar que Parpública, la sociedad gestora de las participaciones del Estado portugués, entregó al Gobierno el 1 de septiembre, para su análisis, el informe sobre las dos ofertas vinculantes para la privatización de TAP.

Dos ofertas vinculantes

Air France-KLM y Lufthansa entregaron el 29 de julio, último día del plazo, ofertas vinculantes para la compra del 44,5% de la Transportadora Aérea Portuguesa, y Parpública disponía de 30 días para evaluar la documentación y remitir un informe al Gobierno portugués. Tras analizar las ofertas, el Gobierno podía invitar a uno o a ambos candidatos que presentaron las propuestas vinculantes a negociar y a presentar una nueva oferta final.

El proceso de venta parcial de la compañía aérea nacional, que se relanzó en 2025 por el Gobierno de Luís Montenegro, quedó reducido a dos candidatos tras la retirada de International Airlines Group (IAG), propietario de Iberia, manteniéndose en la puja los grupos Air France-KLM y Lufthansa.

El decreto ley aprobado por el Gobierno hace un año prevé la venta de hasta el 49,9% de TAP a inversores privados, de los cuales el 5% está reservado a los trabajadores, manteniendo al Estado como accionista mayoritario.

El ministro de Infraestructuras, Miguel Pinto Luz, ya ha adelantado que el inversor seleccionado podría asumir la cogestión de la compañía ya en 2026, junto con la actual administración, aunque la entrada efectiva de capital no se materializaría hasta el verano de 2027.

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