El gigante automovilístico alemán Volkswagen informó de que la dirección y los sindicatos han acordado suprimir otros 50.000 empleos antes de final de década, lo que eleva el recorte total a 100.000 puestos.
Volkswagen está a punto de recortar uno de cada siete puestos de trabajo. El gigante automovilístico alemán afirmó el jueves que la dirección y los sindicatos han acordado recortar otros 50.000 empleos de aquí a final de la década, que se suman a los 50.000 ya previstos y elevan el ajuste total a 100.000.
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"Es esencial ajustar de forma sistemática los niveles de plantilla a la realidad económica", señaló el grupo de diez marcas en un comunicado.
La empresa había aprobado un plan que contempla "la reducción de alrededor de 50.000 puestos de trabajo", que se suman a otros 50.000 ya acordados, añadió.
Afectado por los aranceles estadounidenses, la demanda irregular de coches eléctricos y, sobre todo, la feroz competencia en China y desde China, el mayor fabricante de automóviles de Europa atraviesa serias dificultades.
El grupo, que además de la marca Volkswagen incluye también Audi y Porsche, ya había pactado recortar unos 50.000 empleos en todo el mundo.
Los 100.000 recortes en total constituirán la mayor reestructuración jamás acometida en la industria automovilística mundial, equivalente a alrededor del 15% de la plantilla del fabricante en todo el mundo.
El ajuste deja atrás los anteriores récords del sector del automóvil. General Motors recortó 74.000 empleos y cerró 21 fábricas en 1991, cuando perdía terreno frente a sus rivales japoneses, y eliminó otros 47.000 puestos de trabajo en todo el mundo en 2009, en plena reestructuración por su crisis financiera.
Ford suprimió 35.000 empleos y cerró cinco plantas en 2002, y posteriormente apuntó a decenas de miles más en su plan 'Way Forward' a finales de esa misma década. Los 100.000 de Volkswagen constituyen ahora la mayor cifra registrada.
Volkswagen añadió que la dirección y los sindicatos coincidieron en que el futuro de cuatro plantas alemanas, en Hannover, Emden, Zwickau y Neckarsulm, no está garantizado más allá de la década de 2030.
Su cierre supondría la primera vez que Volkswagen clausura fábricas plenamente operativas en su país de origen.
La aprobación de los planes por parte del consejo de supervisión de Volkswagen, en el que están representados tanto los trabajadores como los accionistas, supone un avance en las delicadas negociaciones entre ambas partes.
"El consejo de supervisión ha aprobado por unanimidad el plan de futuro del consejo de dirección presentado hoy", declaró el consejero delegado, Oliver Blume. "Es una señal firme para el futuro del grupo Volkswagen."
Además de la marca Volkswagen, el grupo agrupa a Škoda, SEAT y Cupra en el segmento generalista, a Audi, Bentley, Lamborghini y Ducati en el segmento prémium y de lujo, y a Porsche como marca deportiva independiente.