Hungría insiste en su dependencia del crudo ruso por el oleoducto Druzhba, pero los expertos señalan que existen rutas alternativas en Croacia. Aunque el Gobierno de Viktor Orbán alega razones técnicas y de costes, el análisis sugiere que se trata de una elección política.
Los daños en el oleoducto de Druzhba, el más largo del mundo y hasta ahora exento de las sanciones de la UE, han interrumpido el suministro de petróleo de Rusia a Hungría y amenazan con torpedear un préstamo de mil millones de dólares a Ucrania.
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Las autoridades ucranianas afirman que los daños se debieron a un ataque ruso y que las reparaciones son difíciles, agravadas por el hecho de que los ingenieros ucranianos sólo pueden trabajar durante el día debido a los bombardeos aéreos nocturnos.
Hungría, por su parte, ha acusado a Kiev de sabotaje y de dar largas a la reparación de los daños. En medio de este asunto, la Comisión Europea ha propuesto formalmente una misión de inspección e investigación del incidente.
Los daños en la línea, que transporta petróleo desde Rusia a varios puntos de los países del Este, han vuelto a poner en duda por qué Hungría sigue dependiendo tanto de la energía rusa cuando tantos otros miembros de la UE han conseguido desprenderse de ella.
El primer ministro húngaro, Viktor Orbán, sostiene desde hace tiempo que el crudo ruso es esencial para la seguridad energética del país, y que cambiar de suministro elevaría los costes y perjudicaría la eficiencia.
Sin embargo, algunos expertos sugieren que el panorama es más complejo. Según el Centro para el Estudio de la Democracia, aunque Hungría sigue dependiendo en gran medida del petróleo ruso, ha hecho caso omiso de las advertencias de diversificar de dónde obtiene su energía, tiene acceso a rutas alternativas viables, y seguir comprando crudo ruso no se ha traducido en una bajada de los precios nacionales del combustible para los húngaros sobre el terreno.
El equipo de 'Euronews', The Cube, ha analizado las afirmaciones.
Hungría depende del petróleo ruso
Hungría es uno de los países de la UE más dependientes del crudo ruso, que representará alrededor del 90% de sus importaciones en 2025, según el CSD.
Esto significa que Hungría va a contracorriente de la tendencia marcada por la UE y otros países europeos, que han trabajado con éxito para reducir su dependencia del petróleo y el gas rusos desde la invasión a gran escala de Ucrania por Moscú en 2022.
El principal operador húngaro de petróleo y gas, MOL, que refina y produce combustibles para Hungría y Eslovaquia, es el último gran comprador de crudo ruso en la Unión Europea.
A pesar de las advertencias de diversificar los recursos para alejarse del petróleo ruso con el telón de fondo de la guerra en Ucrania, el análisis del CSD sugiere que Budapest en realidad ha aumentado su dependencia entre 2021 y 2025, del 61% al 93%.
Incluso después de que la ofensiva ucraniana contra los oleoductos afectara a los suministros del proveedor ruso Lukoil, Hungría evitó seguir la tendencia general de la UE de abandonar el crudo ruso.
En su lugar, en septiembre de 2025, MOL cerró un nuevo acuerdo de suministro crudo que le permitía hacerse con la propiedad del crudo en la frontera entre Bielorrusia y Ucrania y continuar con las entregas de Lukoil.
¿Cuáles son las fuentes alternativas de petróleo para Hungría?
La principal alternativa para Hungría, citada por la Comisión Europea, es el oleoducto de Adria, explotado por la empresa estatal croata Jadranski naftovod, o JANAF.
Conecta la terminal de Omišalj, en la isla croata de Krk, en el mar Adriático, con refinerías de Croacia, Eslovenia, Hungría, Bosnia y Herzegovina y Serbia.
Según el CSD, las tarifas de tránsito para el crudo no ruso importado a través de este oleoducto son inferiores a las aplicadas al crudo ruso a través del oleoducto de Druzhba, una diferencia de 12 euros por tonelada a través del oleoducto de Adria frente a 21 euros por tonelada a través del oleoducto de Druzhba.
JANAF insiste en que la infraestructura tiene capacidad para satisfacer la demanda de Hungría y Eslovaquia.
Un portavoz de la empresa declaró a The Cube que el oleoducto puede transportar entre 14 y 15 millones de toneladas anuales.
"Todas las pruebas de capacidad del sistema de oleoductos de JANAF... se llevaron a cabo en presencia de representantes de MOL", declaró la empresa. "Las dos primeras pruebas confirmaron que el oleoducto de JANAF puede satisfacer todas las necesidades de crudo de MOL".
JANAF también señaló que MOL ha utilizado su red durante más de una década y está "plenamente familiarizado con las capacidades del oleoducto".
Capacidad en disputa
Hungría y su compañía energética estatal MOL cuestionan esta afirmación.
Las autoridades afirman que no se ha demostrado que el oleoducto Adria suministre volúmenes suficientes en la práctica. Según Hungría, los flujos de petróleo se han aproximado a los 2 millones de toneladas anuales, una cantidad muy inferior a los 14-15 previstos por JANAF.
Los datos del Centro de Investigación sobre Energía y Aire Limpio muestran que el crudo ruso es sistemáticamente más barato que los suministros alternativos. En 2024, Hungría pagó de media unos 471 euros por tonelada de petróleo ruso, frente a los aproximadamente 564 euros por tonelada de crudo no ruso, lo que supone un descuento del 20%.
El portavoz de Orbán, Zoltán Kovács, nos dijo que las refinerías húngaras están "fundamentalmente diseñadas para procesar crudo de origen ruso", en particular el crudo ruso de los Urales, del que Hungría ha dependido desde la era soviética.
"En el caso del oleoducto de Adria, nunca se ha demostrado que pudiera transportar cantidades suficientes de forma constante y fiable", dijo, citando resultados contradictorios de pruebas de capacidad y falta de información clara y fiable.
MOL también ha advertido de que depender únicamente del oleoducto Adria y del crudo transportado por mar supone un enorme riesgo para la seguridad del suministro. A diferencia del oleoducto de Druzhba, el petróleo marítimo depende de las rutas marítimas mundiales, que pueden verse interrumpidas por conflictos, como el de Oriente Medio, y otros retrasos.
Pero los analistas sostienen que esto subraya los riesgos de depender de un único proveedor.
El CSD afirma que las limitaciones técnicas del oleoducto de Adria no son absolutas y que las refinerías de MOL han procesado crudo no ruso en el pasado -incluso durante una interrupción del oleoducto de Druzhba en 2019-, además de someterse a mejoras para aumentar su flexibilidad.
¿Necesidad o elección política?
A pesar de que los estudios muestran que el crudo ruso es sistemáticamente más barato que otros suministros, el análisis del CSD sugiere que esto no se ha traducido en precios más bajos de la gasolina y el gasóleo a nivel nacional, especialmente en comparación con vecinos como la República Checa.
En 2024, los precios del combustible antes de impuestos eran un 18% más altos en Hungría que en la República Checa y un 10% más altos para el gasóleo.
El informe también señala que países como Bulgaria y la República Checa, que eliminaron gradualmente el petróleo ruso, no experimentaron grandes interrupciones de suministro y registran ahora algunos de los precios del combustible más bajos de la UE.
El CSD sostiene que MOL, propietaria de todas las grandes refinerías de Hungría y Eslovaquia, ha aumentado de hecho sus beneficios: vendiendo sus productos a precios del mercado regional, a pesar de comprar crudo ruso a precio rebajado.
Ben McWilliams, analista de energía del think tank Bruegel, declaró a The Cube que la dependencia húngara "obedece a intereses comerciales y no a duras limitaciones técnicas".
Según él, la decisión corresponde en última instancia a MOL y está "impulsada por intereses comerciales y no por limitaciones técnicas duras".
"Es totalmente factible para ambos países poner fin a las importaciones de crudo ruso", afirmó.
Hungría se mantiene firme
"En los últimos años, las familias y las empresas húngaras han podido comprar combustible a precios acordes con la media regional", dijo Kovács.
Añadió que las medidas del Gobierno húngaro, como la limitación de los precios y la liberación de reservas estratégicas, han ayudado a proteger a los consumidores y que abandonar la energía rusa tendría un grave coste.
"El Gobierno seguirá haciendo todo lo que esté en su mano para garantizar un suministro seguro y asequible para las familias", afirmó.