La Tangenziale di Napoli logra la certificación del Ministerio de Infraestructuras y Transportes como primera smart road de Italia, con sensores, control del tráfico y comunicación con los coches que impulsan la movilidad del futuro
La revolución de la movilidad inteligente en Italia arranca en Nápoles. La Tangenziale de Nápoles es, de hecho, la primera infraestructura viaria del país que obtiene la certificación oficial de Smart Road del Ministerio de Infraestructuras y Transportes.
PUBLICIDAD
PUBLICIDAD
Este reconocimiento certifica la adopción de tecnologías avanzadas para el seguimiento de la infraestructura, la gestión inteligente del tráfico y la comunicación en tiempo real entre la carretera y los vehículos conectados, incluidos los de conducción autónoma.
Se trata de un hito que proyecta a Italia hacia una nueva era de la movilidad, y convierte una de las principales arterias urbanas del sur de Italia en un referente nacional de innovación.
El proyecto que ha transformado la Tangenziale de Nápoles
La iniciativa es fruto de la colaboración entre Tangenziale di Napoli, sociedad del Grupo Autostrade per l'Italia, el Ministerio de Infraestructuras y Transportes, el Centro Nacional para la Movilidad Sostenible (MOST) y Movyon, el polo tecnológico del Grupo Aspi.
El objetivo era claro, dotar a la infraestructura de capacidad para recoger, procesar y compartir información en tiempo real con el fin de mejorar la seguridad, la eficiencia y la sostenibilidad de la circulación.
Hoy la Tangenziale de Nápoles es uno de los laboratorios más avanzados de Italia dedicados a la movilidad conectada y cooperativa.
Las tres características que definen una Smart Road
Para obtener la certificación, la circunvalación ha tenido que cumplir tres requisitos fundamentales previstos por la normativa.
Monitorización inteligente del tráfico
A lo largo de toda la red se han instalado sensores capaces de recoger datos continuos sobre la circulación. La información se procesa mediante modelos avanzados de tráfico que ayudan a los operadores del centro de control a tomar decisiones sobre la gestión de la red viaria.
Este enfoque permite intervenir de forma preventiva, reduciendo atascos y situaciones críticas antes de que se conviertan en emergencias.
Control meteorológico y riesgo hidrogeológico en tiempo real
Otro elemento clave es la vigilancia de las condiciones ambientales.
Estaciones meteorológicas y sensores específicos registran datos sobre las precipitaciones, el estado del firme, los niveles del agua y las condiciones del territorio circundante. El sistema está diseñado para detectar con rapidez situaciones de riesgo como inundaciones, deslizamientos de tierra u otros fenómenos potencialmente peligrosos, y alerta a los operadores cuando se superan determinados umbrales de seguridad.
Comunicación entre infraestructura y vehículos
La gran novedad es la comunicación bidireccional entre la carretera y el automóvil.
Gracias a las tecnologías Vehicle-to-Infrastructure (V2I), los vehículos conectados pueden recibir directamente a bordo información sobre accidentes, obras, obstáculos, condiciones meteorológicas, estado del firme y velocidad recomendada.
Al mismo tiempo, también los vehículos envían datos a la infraestructura, lo que permite disponer de un conocimiento mucho más preciso e inmediato de las condiciones del tráfico.
De este modo, el gestor ya no se limita a reaccionar a los eventos, sino que puede anticiparse y gestionar la movilidad de forma proactiva.
Más de 200 cámaras y 40 antenas a lo largo de 22 kilómetros
La nueva Smart Road napolitana se despliega sobre una red tecnológica capilar.
A lo largo de los 22 kilómetros de la circunvalación están en fase de instalación:
- 217 cámaras inteligentes;
- 15 pórticos de detección de tráfico;
- 8 estaciones meteorológicas;
- 40 antenas de comunicación con tecnología ITS-G5 y Cellular V2X.
Todos los datos recogidos se concentran en la plataforma central C-ITS de Movyon, que integra la información procedente de la infraestructura con otras fuentes externas y la utiliza para ofrecer una supervisión continua de la red viaria.
Los sistemas son capaces de detectar la posición, la velocidad y la dirección de los vehículos, proporcionan a los conductores información actualizada y contribuyen a mejorar tanto la seguridad vial como la calidad de los desplazamientos.
Coches conectados y conducción autónoma, la prueba entre Vomero y Fuorigrotta
Uno de los aspectos más innovadores del proyecto es la experimentación con la conducción autónoma.
En el tramo entre Vomero y Fuorigrotta se ha realizado la primera prueba en Italia en la que un vehículo de conducción autónoma modificó su velocidad en tiempo real siguiendo las indicaciones recibidas directamente de la infraestructura viaria.
Actualmente circulan por la Tangenziale de Nápoles 30 vehículos conectados capaces de dialogar de forma constante con la red.
El sistema ya es capaz de señalar a los conductores situaciones de peligro como obras, vehículos averiados, fenómenos meteorológicos adversos u otras incidencias, y sugiere además la velocidad óptima para limitar la formación de atascos.
"El hito alcanzado hoy por el Grupo Autostrade per l'Italia es un resultado muy importante", declaró el consejero delegado de Autostrade per l’Italia, Arrigo Giana.
"Uno de los pilares de este camino es la tecnología: desde este punto de vista hemos demostrado, gracias a las sinergias desarrolladas dentro de nuestro grupo, que podemos ser pioneros y laboratorio para la movilidad del futuro", concluyó Giana.