El incremento de la tasa solo se aplicaría a los cruceros que hagan escala en el puerto y permanezcan atracados menos de 12 horas.
Los responsables políticos de Barcelona son partidarios de aumentar la tasa turística que pagan los pasajeros de cruceros, con el objetivo de contener la masificación turística.
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La propuesta ha sido acordada por los grupos del Ayuntamiento de Barcelona, pero todavía necesita el visto bueno del Parlament de Cataluña para que el cambio pueda entrar en vigor.
Si se aprueba, la tasa casi se triplicaría hasta los 30€ al día. Actualmente, los pasajeros de cruceros pagan 11€ si pasan menos de 12 horas en la ciudad, una cantidad que se compone de un recargo municipal de 5€ y un gravamen autonómico de 6€.
La subida de la tasa a los pasajeros busca desincentivar los cruceros de corta estancia
La subida solo se aplicaría a cruceros que hagan escala y permanezcan atracados menos de 12 horas, ya que los críticos consideran que aportan pocos beneficios a la economía local en comparación con las molestias que generan.
Los itinerarios que comiencen o terminen en Barcelona no tendrían que asumir el incremento, ya que se considera que estas travesías generan un mayor impacto económico en la ciudad, por ejemplo mediante estancias en hoteles y servicios de transporte.
Sigue habiendo debate sobre qué se pretende exactamente con la subida de la tasa. Marc Serra, del partido de izquierdas BComú, recalcó que el aumento no debe limitarse a ser una medida para recaudar más ingresos.
Defendió que debe funcionar como elemento disuasorio de este tipo de turismo y enviar un mensaje claro sobre el papel que Barcelona quiere que tengan las llegadas de cruceros, según el medio local APD (fuente en inglés).
Otros partidos reclaman un tope estricto al número de pasajeros de crucero que llegan a la ciudad cada año, pero el consistorio sostiene que se trata de una medida más complicada de aplicar.
Los cruceristas representan el 7,5% de los visitantes diarios de la ciudad en temporada alta y suelen pasar una media de 5,7 horas en Barcelona.
"Las subidas repentinas de impuestos rara vez logran los resultados previstos"
El Consejo Mundial de Viajes y Turismo (WTTC) ha expresado su preocupación por la propuesta y advierte de que la medida podría debilitar la competitividad de la ciudad y tener efectos imprevistos para la economía local.
"Aunque entendemos los complejos retos de gestionar un destino de primer nivel mundial, la propuesta [...] podría situar a Barcelona en desventaja competitiva respecto a otros puertos mediterráneos", señaló en un comunicado Gloria Guevara, presidenta y consejera delegada del WTTC.
"Los datos recabados por el WTTC en otros destinos muestran que las subidas repentinas de impuestos rara vez producen los resultados previstos. Los costes adicionales para los visitantes de Barcelona probablemente reducirían la contribución económica global que genera la industria de los cruceros, ya que los turistas ajustarían su gasto en tierra."
Añadió que Barcelona es uno de los principales puertos base de cruceros del mundo, recibe alrededor de 4 millones de pasajeros al año y genera un gasto local medio de unos 255€ por pasajero de puerto base, una de las cifras más altas a nivel mundial.
"El impacto más amplio de medidas de este tipo podría ser especialmente significativo, no solo en términos de demanda turística, sino también en la aportación fiscal que sostiene las economías local y regional. Solo la industria de los cruceros aportó en 2024 unos 11,9 millones de euros en impuestos al Ayuntamiento de Barcelona", afirmó.