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Los vehículos híbridos podrían contaminar más de lo que se cree

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Charging point in Germany
Charging point in Germany   -   Derechos de autor  Frank Augstein/AP
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Conducir un vehículo híbrido enchufable no es tan ecológico como puede parecer, según un nuevo estudio de la Federación Europea de Transporte y Medio Ambiente. La investigación de la ONG climática revela que los tres más vendidos emiten entre un 28 y un 89% más de CO2 de lo anunciado por las marcas. Estos vehículos combinan un motor eléctrico y otro a base de combustible.

"Incluso cuando se conducen en lo que los fabricantes llaman modo de emisión cero, no lo hacen. Y eso es lo que demostramos porque la potencia eléctrica, es decir el motor eléctrico de ese vehículo es o demasiado pequeño o demasiado débil, no hay la suficiente potencia. Así que básicamente,por ejemplo tú crees que estás conduciendo en modo eléctrico de cero emisiones, pero enciendes la calefacción, enciendes las luces o aceleras, ¡y ya está! El motor está ahí y ya hay emisiones de CO2", explica la directora de la Federación Europea de Transporte y Medio Ambiente, Julia Poliscanova.

Por ello, piden que dejen de ser subvencionados. Además, advierten de que este será el próximo escándalo de automóviles en la Unión Europea tras el dieselgate de 2015, en el que se expuso que los fabricantes falsificaban las emisiones reales de los vehículos.

Pero un portavoz de la Asociación Europea de Fabricantes de Automóviles explicó a Euronews que no creen en la validez este nuevo estudio:

"Cuestionamos la metodología del estudio ya que analiza los automóviles solo durante viajes largos, [que] no son representativos del uso típico de los vehículos hibridos enchufables. El año que viene, todos los automóviles registrados en la UE estarán equipados con un dispositivo de monitoreo... que dará una imagen real de la situación para que la Comisión Europea reevalúe y haga las adaptaciones legislativas adecuadas".

Actualmente, los coches totalmente eléctricos pueden recorrer unos 300km con una sola carga de la batería. Por lo que los grupos ecologistas creen que la tecnología híbrida de transición debería descartarse.

Alrededor de la mitad de los coches eléctricos enchufables que circulan hoy en día por las carreteras europeas también tienen depósito de combustible.