Alemania no tiene portaaviones, pero planea construir la mayor fragata del mundo: la F126. Zarpará en 2029 y será apta para la caza de submarinos o las operaciones con drones, según la misión. Pero hay problemas con la fragata. ¿Cuándo llegará la supernave?
La mayor clase de fragatas del mundo se va a construir en Alemania, con la primera fragata de la clase F126, la "Niedersachsen", ya en construcción. El proyecto, considerado en principio como el mayor de la Armada en materia de adquisiciones, acumula ya un enorme retraso de cuatro años. Se espera que esté desplegado en el Atlántico Norte a partir de 2029.
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La principal diferencia entre la F126 y las fragatas clásicas radica en su concepto, ya que está diseñada menos para funciones de combate individuales y más como plataforma polivalente flexible.
Sistema modular convertible para distintas tareas
La pieza central es el sistema modular, que permite convertir el buque en función de la misión, por ejemplo para la caza de submarinos, fuerzas especiales u operaciones con drones. Al mismo tiempo, está diseñado para misiones largas y puede permanecer en la zona de operaciones hasta dos años con tripulaciones cambiantes.
Con unas 10.000 toneladas, es también una de las fragatas más grandes del mundo y ofrece mucho espacio para sistemas adicionales, helicópteros y tecnologías no tripuladas. Por tanto, no es tanto un buque de guerra clásico para combates de alta intensidad, sino que está concebido principalmente para la presencia permanente, la vigilancia y el mando de operaciones.
Dimensiones y especificaciones:
- **Eslora:**aprox. 166,0 m
- Anchura: aprox. 21,7 m
- Calado: aprox. 5,9 m
- Desplazamiento: aprox. 10.550 toneladas (según equipamiento)
- Velocidad máxima: aprox. 26 kn (≈ 48 km/h)
- Alcance / radio operativo: Puede utilizarse globalmente (operaciones en todo el mundo, desde los trópicos hasta la región polar)
- Tripulación (tripulación básica): 114 - 125 soldados de serie
- Capacidad adicional: Posibilidad de espacio para otras ~ 80 personas (por ejemplo, equipos de abordaje, fuerzas especiales, etc.)
Al mismo tiempo, el Gobierno alemán está impulsando una solución alternativa: la fragata polivalente Meko A-200 (F128) de TKMS, para la que ya se han liberado los primeros fondos del fondo especial, según informa el 'Frankfurter Allgemeine Zeitung' (FAZ). Se adquirirán al menos cuatro buques, con opción a más.
EE.UU. construye la llamada "Clase Trump"
No sólo en Alemania se construyen grandes buques de guerra. A finales del año pasado, el presidente de EE.UU., Donald Trump, anunció la construcción de una nueva generación de acorazados que, según él, serán "más grandes y más fuertemente armados que cualquier cosa que la Armada estadounidense haya construido jamás".
Se trata de la llamada "Clase Trump", cuyo primer buque, el "USS Defiant", se construirá a partir de principios de la década de 2030. Según el presidente, los buques estarán equipados con cañones y misiles y podrán llevar sistemas de armas que aún no se han desarrollado, como sistemas láser y armas hipersónicas. También podrían estar equipados con misiles de crucero marítimos con armas nucleares.
Solución puente en lugar de obra
El Meko se considera una "solución puente" rápidamente disponible, pero el proyecto del F126 difícilmente puede detenerse políticamente, ya que las elevadas sumas ya invertidas serían difíciles de justificar. Sin embargo, según los informes, hay planes para continuar ambos proyectos en paralelo.
Los problemas del proyecto F126 radican principalmente en las obras técnicas y organizativas, sobre todo en IT. El astillero holandés Damen fue el adjudicatario original del contrato. En 2020, se impuso con la oferta más favorable y prometió llevar gran parte de la producción a Alemania.
Sin embargo, el proyecto se estancó rápidamente. Uno de los principales problemas era que los datos de diseño no podían transferirse a los sistemas de los astilleros y proveedores participantes. La planificación y la construcción no iban de la mano: los retrasos eran inevitables.
En otoño de 2025, Damen fue finalmente retirada de la gestión del proyecto. La atención se centra ahora en el grupo de astilleros alemán NVL (Naval Vessels Lürssen).
Según el FAZ, el apoyo podría venir del gigante alemán de defensa Rheinmetall. Según el informe, los problemas de transmisión de datos se han resuelto internamente, un paso crucial para que el proyecto siga adelante. Rheinmetall quiere ahora acelerar la construcción.
En condiciones favorables, el primer buque podría botarse en 2031, pero con el temor de que aumenten los costes.
¿Similitudes con los cazas FCAS?
Alemania, Francia y España llevan casi una década trabajando juntos en el avión de combate europeo, el Future Combat Air System(FCAS). Está previsto que sustituya al Eurofighter y al Rafale francés a partir de 2040. Sin embargo, el avance de este prestigioso proyecto ha sido lento durante algún tiempo.
El motivo son las diferencias existentes entre Airbus y Dassault. El fabricante francés insiste en un claro papel de liderazgo, se considera capaz de desarrollar el avión de combate por su cuenta en caso de duda y presiona para que gran parte del valor añadido se concentre en Francia.
En febrero, Merz también puso en juego por primera vez una posible retirada alemana. Como potencia nuclear, Francia tiene "requisitos diferentes" que Alemania y España, dijo la canciller, en referencia a los distintos intereses de política de seguridad dentro del proyecto. Macron, por su parte, defendió el proyecto. Europa necesita un avión de combate conjunto, subrayó.
Aún no se ha tomado una decisión sobre el futuro del FCAS.