El consejero delegado de Ryanair, Michael O’Leary, prevé que Europa disponga de suficiente combustible de aviación hasta el próximo verano, pero advierte de que los precios seguirán altos durante otros 12 a 18 meses.
El consejero delegado de Ryanair, Michael O'Leary, ha asegurado este jueves que no espera problemas de suministro de combustible de aviación en Europa este invierno ni de cara al verano de 2027, pese a que la guerra en Irán está alterando las cadenas de suministro.
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"No hay ninguna duda, creo, sobre la disponibilidad de combustible de aviación en Europa este invierno, ni sinceramente de cara al próximo verano tampoco, salvo que se produzca algún suceso imprevisto", ha señalado O'Leary en una rueda de prensa organizada por Airlines for Europe (A4E) en Bruselas.
Sus declaraciones aportan tranquilidad sobre el suministro, pero las aerolíneas y los pasajeros siguen enfrentándose a unos costes de combustible persistentemente elevados.
'Euronews Business' ha informado anteriormente de que una menor demanda estacional a partir de noviembre y un aumento de las importaciones desde Asia deberían mantener abastecida a Europa en los próximos meses. Según la firma de análisis Kpler, casi 900.000 toneladas de combustible de aviación procedentes de Asia estaban programadas para llegar en ese periodo.
Esos envíos podrían ayudar a evitar desabastecimientos, pero es poco probable que alivien en exceso los precios.
"Es probable que el combustible de aviación esté sometido a precios más altos, sobre todo porque está estrechamente ligado al mercado del diésel, que se está tensionando aún más y ha registrado recientemente precios récord", explicó a 'Euronews' el pasado 23 de septiembre George Shaw, analista sénior de Kpler para los mercados de destilados.
La Comisión Europea señaló también el 8 de septiembre que el aumento de la producción de las refinerías de la Unión Europea (UE) y las importaciones alternativas estaban cubriendo la demanda europea de combustible de aviación, aunque advirtió de que nuevas perturbaciones en Oriente Medio podrían tensionar el suministro.
Por otra parte, el G7 acordó el pasado viernes acelerar la liberación de 100 millones de barriles de las reservas estratégicas para aliviar la presión sobre los mercados energéticos. Este miércoles, la Agencia Internacional de la Energía (AIE) ha aclarado que esos barriles formaban parte de la liberación de reservas de emergencia acordada en marzo.
Sus miembros respaldaron acelerar las liberaciones pendientes y dar prioridad al diésel ante la escasez de oferta, aunque el anuncio no especificó ninguna liberación de combustible de aviación.
El precio del combustible de aviación se duplica
Los precios del combustible de aviación han subido más deprisa que los del crudo desde que comenzó la guerra, ya que los ataques contra refinerías han perturbado la producción y ampliado la brecha entre el coste del crudo y el precio del producto terminado.
Según el último seguimiento de precios de combustible de la Asociación Internacional de Transporte Aéreo, Europa y la Comunidad de Estados Independientes (CEI), que incluye varias repúblicas exsoviéticas, registraron el precio medio de combustible de aviación más alto de todas las regiones.
Los precios se situaron de media en 195,95 dólares el barril en la semana que terminó el 2 de octubre, más del doble que un año antes. Aunque bajaron un 1% esa semana, la prima global del combustible de aviación sobre el crudo se mantuvo aproximadamente en un nivel tres veces superior al de hace un año.
"Históricamente, el combustible de aviación costaba entre un 10% y un 15% más que el crudo Brent. Actualmente está alrededor de un 50% más caro", afirmó O'Leary.
Consideró que esa prima seguirá así durante otros 12 a 18 meses, y lo atribuyó a los ataques contra refinerías rusas y de Oriente Medio, junto con las limitaciones en la disponibilidad de petroleros y de capacidad de refino.
Ryanair anunció el mes pasado que reduciría su programa de vuelos de invierno para limitar su exposición a unos costes de combustible más altos, y recortó su objetivo anual de pasajeros de 216 millones a 214 millones.