El plazo de presentación de ofertas para la privatización de TAP finaliza este jueves. El Gobierno portugués espera recibir tres ofertas. IAG, grupo del que forman parte Iberia, ha decidido no seguir adelante en el proceso.
TAP está en proceso de privatización y este jueves es el último día para presentar ofertas no vinculantes para hacerse con una participación minoritaria en la compañía. El grupo Air France-KLM ha sido la primera compañía en confirmar una propuesta para adquirir una participación minoritaria en la aerolínea portuguesa.
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La propuesta no vinculante se presentó el jueves 2 de abril, según anunció el grupo franco-holandés en un comunicado.
El grupo Lufthansa también ha presentado una oferta no vinculante a Parpública para la adquisición de una participación minoritaria en la privatización de la aerolínea portuguesa, según ha confirmado a ECO una fuente oficial de la compañía.
IAG, grupo del que forman parte Iberia y British Airways ha decidido no seguir en el proceso de reprivatización de la compañía portuguesa, según han informado a la agencia EFE.
Air France-KLM presenta una oferta
En la nota, la compañía destaca que tiene "una amplia experiencia trabajando con accionistas estatales. Creemos que esta experiencia de asociación es un testimonio de la importancia estratégica de la aviación para una nación".
Asegurando que no pondrá en peligro elmantenimiento del centro de operaciones de Lisboa -una de las principales preocupaciones de los partidos políticos que se oponen a la venta-, Benjamin Smith, presidente ejecutivo de Air France-KLM, afirmó, citado en el comunicado, que la ambición de la compañía "es reforzar las operaciones en Lisboa" al tiempo que desarrolla "la conectividad en otras ciudades del país, incluida Oporto".
"Gracias a su posición geográfica ideal, Lisboa se convertiría en el único centro de operaciones del Grupo en el sur de Europa, ofreciendo una amplia conectividad con las Américas -incluido Brasil, un mercado clave para TAP y Air France-KLM-, así como con África", reza el comunicado.
La compañía franco-holandesa afirma que "favorece la cooperación dentro de un marco claro diseñado para maximizar las sinergias económicas y operativas". "Este modelo permitiría a TAP beneficiarse plenamente de una integración fluida en un grupo más grande y sólido, con economías de escala y un alcance global, reforzando su competitividad. Esta cooperación se extendería a todas las áreas de negocio e incluiría un enfoque en la descarbonización, una prioridad estratégica clave para Air France-KLM".
Air France-KLM también afirma tener un "claro historial en la preservación y el crecimiento de marcas históricas y quiere permitir a TAP mantenerse fiel a su herencia portuguesa al tiempo que mejora su identidad distintiva en el escenario global. Esto reforzaría el crecimiento sostenible y el desarrollo regional de TAP en Portugal."
Y van dos...
Lufthansa también ha decidido seguir adelante con "una oferta no vinculante por TAP Air Portugal", según el diario ECO.
Esta semana, la compañía ya había anunciado que seguiría en la carrera por el 44,9% del capital de TAP, argumentando que es el socio con mayor capacidad para desarrollar la aerolínea portuguesa.
Las dos ofertas están en línea con las expectativas del Gobierno portugués, que sigue a la espera de una posible oferta de IAG, propietaria de Iberia y British Airways.
Persisten las dudas sobre el interés de IAG después de que 'Bloomberg' informara de que el grupo, uno de los mayores propietarios de aerolíneas del mundo, podría no seguir adelante con una oferta.