El hombre que definió la imagen de Ferrari durante más de una década abandona la compañía pocas semanas después de la complicada presentación de su primer coche eléctrico, y un antiguo directivo de BMW ha sido fichado para estabilizar la marca.
Ferrari ha anunciado que Enrico Galliera, su director de marketing y responsable comercial desde hace más de 16 años, dejará el cargo y cederá uno de los puestos más delicados del mundo del automóvil de lujo a una persona externa.
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Su sucesor, Massimiliano Di Silvestre, exresponsable del negocio de BMW en Italia, asumirá el puesto el uno de julio y reportará directamente al consejero delegado Benedetto Vigna.
La salida de Galliera se produce apenas un mes después de que Ferrari presentara el Luce, su primer modelo totalmente eléctrico, cuya acogida dejó descontentos a muchos dentro de la empresa.
El coche, cuyo diseño sin aristas se desarrolló junto a LoveFrom, el estudio de diseño fundado por el exresponsable de diseño de Apple Jony Ive, se apartaba de forma tajante de la estética tradicional de Ferrari y desató burlas inmediatas tanto entre los aficionados como entre los inversores.
La reacción fue inusualmente pública para una marca acostumbrada a la admiración.
Las acciones de Ferrari llegaron a caer más de un ocho por ciento en una sola sesión tras la presentación, una dura sentencia del mercado sobre uno de los nombres más valiosos del sector.
Los críticos se sucedieron para atacar el diseño, entre ellos el propio expresidente de la compañía, Luca Cordero di Montezemolo, que advirtió de que la marca se arriesgaba a destruir una leyenda y llegó a sugerir que se retirara el famoso emblema del coche.
El vicepresidente del Gobierno italiano, Matteo Salvini, se sumó a las críticas y cuestionó el precio del modelo de cuatro puertas, que parte de 550.000€.
Sin embargo, Ferrari ha rechazado con firmeza cualquier vínculo entre estas críticas y la marcha de Galliera.
Según la compañía, él había decidido dar el siguiente paso hace tiempo y acordó permanecer en el puesto hasta el lanzamiento del Luce antes de emprender lo que la empresa describió como un nuevo capítulo en su carrera.
Vigna elogió su aportación y presentó el relevo como parte de la evolución de la marca, no como una reacción a la polémica.
Un fichaje externo para un camino incierto
Sea cual sea la motivación, la elección del sustituto resulta reveladora.
Di Silvestre aporta más de dos décadas de experiencia en el mercado de coches de gama alta, tras dirigir BMW Italia desde 2019, y encarna un movimiento poco habitual en Ferrari, que en esta ocasión ha optado por fichar a su responsable comercial en la competencia en lugar de promocionar a alguien de la casa.
Hereda la tarea de vender un Ferrari eléctrico a una clientela que paga un fuerte sobreprecio por la exclusividad, en un momento en que la demanda de coches eléctricos de altas prestaciones se ha enfriado.
Ferrari sostiene que el interés por el Luce sigue siendo elevado, aunque los inversores no tendrán una visión más clara hasta que la compañía presente los resultados del segundo trimestre el 30 de julio.