Los viajes de prueba de los Frecciarossa en Alemania y Austria preparan el estreno de la alta velocidad entre Roma, Milán y Múnich. Los primeros enlaces se han anunciado para el verano de 2027
De Roma a Múnich en el tren Frecciarossa, pasando por Innsbruck. Ferrovie dello Stato (FS) ha puesto en marcha los trayectos de prueba de los trenes Frecciarossa de Trenitalia en Alemania y Austria, dentro de la fase de homologación internacional.
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El grupo FS ha anunciado que el lanzamiento de los enlaces entre Milán y Múnich y entre Roma y Múnich está previsto para el verano de 2027, "tras la finalización, con resultado positivo, del proceso de homologación de los nuevos trenes".
Después de Francia y España, y con el objetivo de llegar también al Reino Unido atravesando el Canal de la Mancha antes de 2029, los ferrocarriles italianos desembarcan ahora en el corazón de Europa. La iniciativa se lleva a cabo en colaboración con las respectivas compañías ferroviarias nacionales de Alemania y Austria, Deutsche Bahn y ÖBB.
La apertura del túnel de base del Brennero reducirá los tiempos de viaje en torno a una hora y, a partir de diciembre de 2028, la oferta completa constará de diez conexiones entre Italia y Alemania que cubrirán los trayectos entre Milán, Roma y Múnich y se ampliarán a Nápoles y Berlín.
Qué paradas contemplan las nuevas rutas
La oferta comercial incluye cuatro conexiones en las rutas Milán Múnich y Roma Múnich.
En el caso del Milán Múnich, con un tiempo de viaje de unas seis horas y media, las principales paradas intermedias serán en Brescia, Verona, Rovereto, Trento, Bolzano e Innsbruck.
En la relación Roma Múnich, con un tiempo de viaje de unas ocho horas y media, las principales paradas serán en Florencia, Bolonia, Verona, Rovereto, Trento, Bolzano e Innsbruck.
Hacia el nuevo "metro de Europa"
"El inicio de los viajes de prueba en Alemania y Austria es un paso hacia la realización de un proyecto que confirma nuestra ambición de convertir el tren en el medio de referencia para la movilidad europea" ha declarado el consejero delegado y director general de Ferrovie, Gianpiero Strisciuglio.
"Gracias a la colaboración con Deutsche Bahn y ÖBB, avanzamos hacia la creación del 'metro de Europa' de alta velocidad, ofreciendo a los pasajeros un servicio capaz de acercar territorios, personas y economías" ha explicado Strisciuglio.
El consejero delegado de Ferrovie ha añadido que Frecciarossa "continúa así su trayectoria de crecimiento internacional, llevando al exterior la excelencia tecnológica e industrial del grupo FS y contribuyendo al desarrollo de una red ferroviaria europea cada vez más integrada".
También el ministro de Infraestructuras y Transportes, Matteo Salvini, ha expresado su satisfacción por el objetivo alcanzado. Salvini ha hablado de "una nueva pieza que confirma el crecimiento del grupo FS y su capacidad para conquistar nuevos mercados en el extranjero, con mejores servicios e infraestructuras en Italia. Más trabajo, más conexiones, más Italia en Europa".
El acuerdo entre Trenitalia y Deutsche Bahn permitirá también compartir conocimientos técnicos para que los trenes puedan adaptarse a distintos sistemas de alimentación eléctrica y señalización, acelerando el proceso técnico necesario y conteniendo sus costes. Paralelamente a la construcción de los prototipos, se han puesto en marcha también programas de formación dirigidos al personal de conducción alemán y austríaco.
El Frecciarossa, conforme a las especificaciones técnicas europeas de interoperabilidad, ha sido diseñado y construido para circular en Italia y en las redes ferroviarias europeas de Francia, Alemania, España, Austria, Suiza, Países Bajos y Bélgica.
La nueva conexión tendrá también impacto en los enlaces ferroviarios con otros países, captando la demanda de transporte hacia otros destinos como Fráncfort y Cracovia.