Mientras China sostiene que la ley francesa “anti fast fashion” es discriminatoria, el Ministerio de Asuntos Exteriores rechaza la acusación, según una fuente interna de Euronews.
La ley contra la ultra fast fashion, que entró en vigor el martes, no es "discriminatoria" y sirve ante todo para "proteger el medioambiente y a los consumidores", declaró el jueves a Euronews una fuente del gabinete de Comercio Exterior y Atracción, adscrito al Ministerio de Asuntos Exteriores, en respuesta a las acusaciones formuladas por Pekín.
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"Es de interés para todo el mundo, incluida China, mantener una relación serena con Francia, con la Unión Europea y una relación comercial civilizada", señala esta fuente.
Durante una rueda de prensa el jueves, la portavoz del Ministerio de Comercio chino, Huang Ling, llamó a suspender la nueva ley francesa denominada 'anti fast-fashion', aprobada el pasado julio y que entró en vigor el martes.
Acusó en particular a Francia de instrumentalizar los criterios medioambientales y de sostenibilidad para, en realidad, instaurar un trato a dos velocidades, lo que podría vulnerar las normas de no discriminación de la Organización Mundial del Comercio (OMC).
"Si Francia insiste, China tomará las medidas necesarias para proteger los derechos e intereses legítimos de las empresas chinas", declaró la portavoz, añadiendo que "Francia asumirá todas las consecuencias que se deriven de ello".
"No hay discriminación"
Según la fuente consultada en el gabinete francés de Comercio Exterior y Atracción, aunque "no hay discriminación", China está en su derecho de formular observaciones técnicas ante la OMC.
"Que China se sienta aludida es efectivamente algo que hemos oído. Estamos obviamente dispuestos a hablar con ellos para entender hasta qué punto se sienten aludidos [...] Si China tiene observaciones técnicas, puede perfectamente plantearlas ante la OMC", explica.
"Nuestro Parlamento es soberano y se ha pronunciado. Ha aprobado esta ley y vamos a respetar plenamente su voz. Este tipo de amenaza, de cuestionamiento de una posición soberana de un Estado, es coerción, represalia económica. Pero por ahora sigue siendo una amenaza", explica el responsable.
La Comisión Europea ha expresado reservas sobre la compatibilidad de la propuesta de ley 'anti fast-fashion' con el derecho de la Unión Europea, en particular en lo relativo a la prohibición de la publicidad.
Sin embargo, para la fuente consultada la ley sigue siendo sólida. "Nos hemos tomado el tiempo de responder a las preocupaciones de la Comisión Europea, a las cuestiones de compatibilidad con distintas directivas. Siguen planteándose algunas cuestiones, pero tenemos confianza", explica el responsable francés. "Desde nuestro punto de vista no hay problemas".
Por el momento, China no ha concretado cuáles serían sus posibles medidas de represalia. Pero Pekín ya ha apuntado en el pasado a los intereses franceses, aplicando en 2024 medidas antidumping contra el brandy europeo tras la decisión de la Unión Europea a favor de imponer tasas a los vehículos eléctricos chinos. Los productores de coñac franceses se encontraron así en el centro de un pulso arancelario entre la Unión Europea y China.
¿Qué dice la ley?
La ley define la ultra fast fashion según dos criterios, el número de productos nuevos que lanza una empresa y el hecho de que los clientes estén o no incentivados a reparar sus artículos en lugar de sustituirlos.
Este mecanismo pretende reducir la huella medioambiental del sector de la moda y también proteger a la industria francesa del prêt-à-porter frente al aluvión de productos de bajo precio.
La tasa por artículo variará según un baremo predefinido, en función de la puntuación obtenida por cada producto en estos dos criterios.
Esta contribución la pagarán los productores y también directamente los consumidores, aunque las empresas podrán repercutir la totalidad de los costes subiendo los precios.
Conocida por sus precios competitivos y por una oferta en constante renovación, Shein tuvo un estreno tibio en la Bolsa de Hong Kong el martes. Su salida a bolsa se produce mientras sus proyectos de cotizar en Nueva York y Londres se han retrasado, en un contexto de numerosas dudas sobre sus cadenas de suministro en China.