El granelero ruso Abinsk ha zarpado del puerto de Haifa tras descargar su mercancía, a pesar de las advertencias de Ucrania. El Gobierno ucraniano solicitó la incautación de la carga, valorada en 7.500 toneladas de trigo, alegando que procede de territorios ocupados.
Un granelero de bandera rusa que, según Ucrania, podría haber transportado grano desde territorios ocupados por Moscú, ha atracado en Israel y se dirige ahora a Rusia.
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Los datos de seguimiento de la empresa de inteligencia comercial Kpler muestran que el buque, Abinsk, llegó al puerto de Haifa, el mayor puerto marítimo internacional de Israel, el 12 de abril y zarpó el 15 de abril.
El estado del buque tras su salida de Haifa era "en lastre", lo que sugiere que pudo haber descargado su carga en Haifa antes de partir. A continuación, pasó por el puerto turco de Çanakkale durante varias horas, y su siguiente destino fue Estambul.
El Ministerio de Asuntos Exteriores ucraniano declaró que había advertido con antelación a las autoridades israelíes sobre el buque y lo que describió como el "posible origen de la carga de los territorios temporalmente ocupados de Ucrania".
Añadió que el buque descargó su carga en el puerto entre el 12 y el 14 de abril, y solicitó que la carga fuera incautada en base a una decisión tomada por un Tribunal ucraniano.
Según un informe de Axios, el ministro de Asuntos Exteriores israelí, Gideon Sa'ar, dijo a las autoridades ucranianas que era demasiado tarde para detener el barco cuando ya había abandonado el puerto.
¿Por qué se permitió atracar al barco?
No existe una prohibición mundial a las exportaciones de grano ruso. Aunque Ucrania considera ilegal exportar grano de los territorios ocupados sin su autorización, la falta de restricciones internacionales vinculantes significa que este tipo de cargamentos pueden circular por los puertos de todo el mundo.
El grano ruso no está sometido a una prohibición total de sanciones por parte de la UE, ya que los productos alimenticios suelen estar exentos de las amplias sanciones que la UE ha impuesto a Rusia desde su invasión a gran escala de Ucrania en febrero de 2022.
Sin embargo, están prohibidas las importaciones procedentes de la Crimea ocupada por Rusia, a menos que estén autorizadas por Ucrania.
En la práctica, los puertos de la UE se han cerrado a la mayoría de los buques vinculados a la flota mercante rusa, con excepciones para los buques que transportan alimentos y productos agrícolas. Están prohibidos los miembros de la llamada "flota en la sombra" rusa y los buques sospechosos de transportar grano desde los territorios ocupados de Ucrania.
Países como Israel y Turquía no están sujetos a las sanciones de la UE, lo que significa que la detención del buque dependería de sus marcos jurídicos nacionales.
Según el Derecho internacional, el saqueo y el pillaje, o la explotación de recursos por una potencia ocupante en beneficio propio, están prohibidos y pueden considerarse crímenes de guerra.
¿Qué se sabe del cargamento?
Los investigadores del proyecto SeaKrime, que rastrea la actividad marítima ilegal y está dirigido por el sitio web y ONG Myrotvorets, con sede en Kiev, afirman que el buque transportaba al menos 7.500 toneladas de trigo procedente de los territorios ocupados de Ucrania.
Según sus averiguaciones, el grano robado fue transferido entre buques antes de ser exportado desde el puerto de Kavkaz, y fue declarado de origen ruso.
La reportera Kateryna Yaresko dijo que el origen de la carga del barco es de Kerch, situada en Crimea, que Rusia se anexionó en 2014. Su investigación muestra que el barco zarpó el 17 de marzo con carga de grano antes de ser aceptado para su descarga en Israel el 12 de abril.
Los datos de seguimiento de buques disponibles públicamente no muestran la salida del buque de Rusia o Crimea. Sí muestran que entre 2018 y 2025, el buque operó principalmente en el Mediterráneo oriental e hizo múltiples escalas en Rusia.
Los hallazgos de SeaKrime, que se basan en datos de seguimiento y envío de código abierto, no se han verificado de forma independiente, pero una declaración del Ministerio de Asuntos Exteriores de Ucrania dijo que sospecha que la carga del buque se originó en las áreas ocupadas por Rusia en Ucrania.
El Ministerio describe el Abinsk como parte de la "flota en la sombra" rusa, una red clandestina de buques envejecidos que se utilizan para eludir las sanciones occidentales.
Estos buques suelen ser propiedad de una compleja red de empresas ficticias y utilizan tácticas como desactivar los sistemas de seguimiento para evitar ser detectados.
Los datos en línea sugieren que el Abinsk tiene 20 años, ya que fue construido en Japón en 2006 (la edad media de los buques mercantes en todo el mundo es de poco más de 20 años). Ha cambiado varias veces de propietario. Anteriormente navegaba bajo pabellón de Liberia, con el nombre de Lago di Nemi.
El Servicio de Inteligencia Exterior de Ucrania informó de que en 2025 se exportaron más de 2 millones de toneladas de cereales cultivados en las zonas temporalmente ocupadas de Ucrania, de las que el 53,6% se destinaron a Egipto y Bangladesh.