Mientras que en España, el Gobierno alarga las rebajas sobre los combustibles, en otros países de la UE optan por recetas distintas: Italia las elimina y otros países, las mantienen intactas.
El sábado cuatro de julio vence el recorte de los impuestos especiales introducido por el Gobierno italiano, equivalente a cinco céntimos de euro por litro tanto para gasolina como para gasóleo, previsto en el último decreto del cinco de junio. Hoy, tres de julio, es el último día de precios bonificados en los surtidores.
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El Gobierno de Meloni había aprobado el recorte de impuestos a la luz de las tensiones vinculadas a la guerra en Oriente Próximo y del consiguiente impacto del cierre del estrecho de Ormuz en el precio general del petróleo.
El cierre del estrecho ha provocado una subida de precios en toda la región, con efectos también en los mercados internacionales, incluida Europa. El tráfico marítimo en el estrecho de Ormuz solo se ha reanudado parcialmente y sigue por debajo de los niveles anteriores al conflicto, mientras las negociaciones entre Estados Unidos e Irán continúan sin un avance sobre la gestión del corredor marítimo.
"Analizaremos lo que potencialmente pueda ocurrir a la luz de las negociaciones en curso para desbloquear la navegación en el estrecho de Ormuz", declaró el ministro de Empresas y Made in Italy, Adolfo Urso, que deja abierta la posibilidad de nuevas intervenciones en caso de nuevas tensiones geopolíticas.
En conjunto, hasta hoy las intervenciones sobre los impuestos especiales han costado a Italia alrededor de 2.000 millones de euros a las arcas públicas.
¿Qué cambia en Italia?
Según los datos difundidos por Codacons, la asociación italiana para la Defensa de los consumidores, un depósito lleno de diésel o gasolina, teniendo en cuenta también el IVA que grava los impuestos especiales, costará a los automovilistas 3,05 euros más.
Así, en ausencia de una prórroga del descuento final, a partir del cuatro de julio el precio medio del gasóleo subirá a 1,94 euros por litro en la red ordinaria y a 2,02 euros por litro en autopista. La gasolina se situará de media en 1,86 euros por litro, 1,95 euros en autopista.
Codacons ha denunciado "un aumento de los precios en los surtidores que sería inmediato y que, paradójicamente, se produciría pese al desplome vertical de las cotizaciones petrolíferas".
El precio del Brent, referencia para el mercado europeo, ha bajado desde los 95 dólares por barril de comienzos de junio hasta los 70,8 dólares actuales, con un descenso del 25,5%. Una caída que, sin embargo, no se ha trasladado de forma proporcional a los precios en los surtidores, en el mismo periodo gasolina y gasóleo solo se han abaratado alrededor de un 6%.
El ataque de la oposición: "400 millones pesarán sobre familias y empresas"
Las fuerzas de la oposición han arremetido contra el Gobierno de Meloni, al que acusan de hacer caja con los carburantes y de no intervenir frente a la escalada de precios, favoreciendo así nuevos aumentos.
"Hoy expira el descuento sobre los impuestos especiales de los carburantes y el Gobierno Meloni ni siquiera se ha dignado volver a introducir el impuesto especial móvil. Ni eso. Prefieren seguir haciendo caja vaciando el bolsillo de los ciudadanos. Lo hacen desde hace meses y lo hacen desde el uno de enero de 2026, cuando subieron los impuestos especiales sobre el gasóleo con la excusa del "alineamiento" con la gasolina", escribe en las redes sociales el vicepresidente del Movimiento Cinco Estrellas, Stefano Patuanelli.
Patuanelli añadió que "al menos 400 millones de euros al año de mayor recaudación" terminarán "por pesar sobre familias y trabajadores, transportistas y empresas. Pero serán sin duda más, porque los aumentos en los surtidores se han convertido ya en una constante".
Carburantes en Europa, un panorama fragmentado
La situación sigue siendo desigual en Europa, con algunos países en los que las formas de apoyo a los carburantes continúan vigentes y otros en los que las principales medidas de descuento o control de precios se han eliminado, reducido o nunca han adoptado la forma de ayudas estructuradas y continuadas.
En España el Gobierno mantendrá una reducción directa sobre el precio de los carburantes, que se irá reduciendo progresivamente en función de la estabilidad de los mercados internacionales. Desde el uno de julio entra en vigor un nuevo cambio para los automovilistas españoles.
El Gobierno ha suprimido el IVA reducido al 10% aplicado temporalmente a gasolina y gasóleo, que volverán así a estar gravados con el tipo ordinario del 21%. En julio el descuento será de 15 céntimos por litro, en agosto bajará a 10 céntimos y en septiembre se reducirá a cinco céntimos por litro.
En Portugal, el descuento asciende actualmente a 2,48 céntimos por litro para el diésel y a 3,12 céntimos por litro para la gasolina. El Gobierno ha indicado que podría suprimir la rebaja sobre el ISP una vez estabilizados los mercados internacionales, abriendo así la posibilidad de un aumento de los precios de los carburantes. Aún no se han fijado plazos.
En Francia, las principales medidas incluyen una prima de 100 euros para los trabajadores con bajos ingresos que utilizan con frecuencia el coche, en vigor hasta finales de julio. También se han incrementado las subvenciones destinadas a algunos sectores especialmente afectados, como la agricultura y la pesca. Paralelamente, TotalEnergies mantendrá durante todo el verano un tope al precio de los carburantes de 1,99 euros por litro en las estaciones de servicio situadas en zonas rurales, y la medida se extenderá también a las estaciones de servicio de autopista de la compañía en los fines de semana de mayor tráfico.
En Alemania, como en Italia, la subvención a los carburantes se ha eliminado desde el uno de julio. En consecuencia, los precios de la gasolina vuelven a subir en Alemania.
Las petroleras alemanas han aprovechado la fase previa al final de la subvención para aumentar sensiblemente los precios de los carburantes en Alemania. En las horas posteriores al vencimiento de la medida, gasolina y diésel subieron entre 14 y 19 céntimos por litro, recuperando de facto gran parte del beneficio fiscal de unos 17 céntimos concedido por el Gobierno federal.
En Hungría las medidas se eliminaron el sábado 27 de junio, y posteriormente los precios se han situado en niveles inferiores al anterior techo impuesto por el Gobierno.
En Polonia, hasta el primero de julio estuvieron en vigor medidas de contención de los precios de los carburantes, entre ellas techos máximos a los precios en los surtidores y tipos fiscales reducidos, como IVA e impuestos especiales, introducidos para mitigar el impacto de los incrementos energéticos.
Con su expiración, el mercado ha registrado un aumento de los precios. Sin embargo, siguen activas algunas promociones de las compañías de distribución, sobre todo en los fines de semana, que permiten a los consumidores obtener descuentos de alrededor del 5% en el carburante.
En Grecia expiró el 30 de junio el techo a los márgenes de beneficio de las compañías petroleras, introducido para contener los precios de los carburantes durante la fase de fuerte volatilidad energética. Con el fin de la medida, ya no está en vigor ningún límite a los márgenes aplicables por las empresas del sector.
Desde marzo el Gobierno griego había introducido límites a los márgenes de beneficio sobre los carburantes (cinco céntimos por litro para las sociedades de trading y 12 céntimos para las estaciones de servicio) y un sistema de ayudas directas a los ciudadanos mediante el "Fuel Pass", con subvenciones de entre 50 y 60 euros para los habitantes de las islas en función de la renta.
Chipre no ha introducido un techo a los precios de los carburantes, pero supervisa los márgenes de beneficio de las compañías petroleras y puede aplicar sanciones en caso de prácticas consideradas excesivas.
EE.UU., Trump: "La caída de los precios no es lo bastante rápida"
En Estados Unidos los precios de la gasolina están en descenso, pero aún por encima de los niveles precrisis.
"Tal y como había prometido, los precios del petróleo se están desplomando rápidamente y también los precios de la gasolina en los surtidores están bajando, aunque no tan deprisa como deberían". Así lo escribe el presidente estadounidense Donald Trump en Truth.
El presidente estadounidense ha asegurado que "Estados Unidos nunca ha sido tan fuerte como hoy y los precios de la gasolina volverán pronto a los mínimos históricos de los que los estadounidenses disfrutaban antes de nuestra "excursión" a Irán, que se ha revelado un gran éxito".
Según los datos de la American Automobile Association, el viernes el precio medio de la gasolina "regular" en Estados Unidos se situaba en 3,85 dólares por galón (3,7 litros). Es un valor inferior al del pasado reciente, pero sigue siendo con diferencia el precio más alto registrado en la víspera del fin de semana del cuatro de julio desde 2022, año en que la media nacional alcanzó los 4,80 dólares por galón, precisamente el día de la festividad nacional.
En las últimas semanas se ha registrado, no obstante, una clara caída, después de que en mayo los precios hubieran alcanzado el máximo de 4,56 dólares por galón.
El presidente Trump ha acusado a las compañías petroleras de no reducir los precios de la gasolina en los surtidores con suficiente rapidez, en línea con la caída del precio del petróleo en los mercados globales.