La agencia ha desviado los envíos marítimos a través del puerto jordano de Aqaba, en el mar Rojo, y ha optado por rutas terrestres, incluidas conexiones por carretera desde Dubái a través de la península arábiga y Turquía.
La agencia de la ONU para los refugiados declaró este viernes que el conflicto con Irán ha disparado los costes del transporte, afectando a la entrega de ayuda a los refugiados en la región y en toda África.
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Los precios de los envíos desde los tres principales países de origen de los suministros de emergencia del ACNUR, India, Pakistán y China, se han incrementado cerca de un 18%, según la agencia, mientras que los retrasos en las entregas y la congestión en los puertos también están teniendo repercusiones.
Cada dólar adicional que se destina a combustible o a primas de seguros más elevadas debido al riesgo de guerra es un dólar menos que puede invertirse sobre el terreno, añadió ACNUR.
"La crisis en Oriente Medio está generando un efecto dominó mucho más allá de la región, con consecuencias crecientes para las cadenas globales de suministro humanitario y la entrega de ayuda", afirmó la portavoz Carlotta Wolf en una rueda de prensa en Ginebra.
Mientras los costes del transporte se han disparado, la capacidad de los proveedores habituales del ACNUR para atender sus solicitudes ha caído del 97% a principios de año al 77%.
La agencia ha desviado la carga marítima a través del puerto jordano de Aqaba, en el mar Rojo, y ha recurrido a rutas terrestres, incluidas conexiones por carretera desde Dubái a través de la península arábiga y Turquía.
"En algunos envíos, los costes se han más que duplicado, como en el transporte de artículos de socorro desde las reservas globales del ACNUR en Dubái a nuestras operaciones en Sudán y Chad, que han pasado de unos 927.000 dólares (789.000 euros) a 1,87 millones de dólares (1,59 millones de euros)", explicó Wolf.
El conflicto con Irán comenzó el 28 de febrero con una oleada de ataques estadounidenses e israelíes, a los que Teherán respondió atacando infraestructuras en todo el Golfo y bloqueando el estratégico estrecho de Ormuz.
Las restricciones al tráfico en este paso han interrumpido el suministro de grandes volúmenes de petróleo, gas y fertilizantes a la economía mundial, mientras que Estados Unidos ha impuesto medidas de bloqueo sobre puertos iraníes.
El impacto en África
Wolf advirtió de que el impacto es "especialmente preocupante" en África.
El aumento del precio del combustible en Kenia, donde ACNUR cuenta con una de sus siete reservas globales, ha provocado retrasos y reducido la disponibilidad de camiones para los envíos a Etiopía, la República Democrática del Congo y Sudán del Sur.
En Sudán, el coste de la entrega de ayuda se ha duplicado en los últimos meses, añadió, mientras que el desvío de los envíos alrededor del cabo de Buena Esperanza suma hasta 25 días a los plazos de entrega.
"Si la inestabilidad en Oriente Medio persiste, es probable que el aumento de los costes, los retrasos y la limitada capacidad de transporte limiten aún más las operaciones humanitarias", afirmó Wolf.
"Una interrupción prolongada corre el riesgo de reducir el alcance y la rapidez con la que la ayuda llega a las personas necesitadas, con graves consecuencias para millones de refugiados y desplazados en todo el mundo".
Aunque por ahora las reservas globales del ACNUR son suficientes, la agencia advierte de que, a largo plazo, el coste de reabastecerlas será cada vez mayor. ACNUR necesita 8.500 millones de dólares (7.200 millones de euros) para sus operaciones de este año, de los que solo el 23% ha sido financiado hasta el momento.