Hace siete meses, el mundo del automóvil quedó sacudido por el mayor escándalo desde la invención del motor de combustión interna. En septiembre, las
PUBLICIDADHace siete meses, el mundo del automóvil quedó sacudido por el mayor escándalo desde la invención del motor de combustión interna. En septiembre, las autoridades estadounindenses señalaron con el dedo a Volkswagen, una de las marcas más veneradas del mundo.
El llamado ‘dieselgate’ hizo perder a la compañía miles de millones en capitalización bursátil y su director general, Martin Winterkorn, tuvo que dimitir. Pero esto no es todo. El escándalo ha multiplicado las investigaciones en numerosos países para sacar a la luz pública este tipo de prácticas de los fabricantes.
En esta nueva edición de Business Line, nos centramos en las consecuencias del ‘dieselgate’ para Volkswagen así como las preguntas que aun siguen en el aire. ¿Quién fue el responsable del trucaje? ¿Obtendrán los europeos las mismas compensaciones acordadas en Estados Unidos? ¿Y exactamente qué está haciendo la compañía para resolver el problema?
Esta semana, los escándalos sobre las emisiones planeó sobre el Salón del Automóvil de Pekín. Una feria donde constructores globales y locales compiten para sobresalir en el mayor mercado del planeta.