Volvo Cars ha abandonado su plan de convertirse en un fabricante de coches totalmente eléctricos para 2030 debido al debilitamiento de la demanda de vehículos eléctricos puros por parte de los consumidores. Este cambio es el más reciente entre los grandes fabricantes de automóviles
PUBLICIDADEl fabricante sueco de automóviles Volvo Cars ha abandonado su plan de vender exclusivamente vehículos eléctricos de aquí a 2030, debido al descenso de la demanda de automóviles impulsados exclusivamente por baterías.
Tras el anuncio del miércoles, las acciones de Volvo cayeron más de un 4% y han bajado un 12% en los últimos seis meses. La empresa también comunicó unos resultados decepcionantes en el primer trimestre y ofreció unas débiles previsiones durante su conferencia sobre los resultados del segundo trimestre.
En lugar de aspirar a convertirse en un fabricante de coches totalmente eléctricos, Volvo tiene ahora como objetivo que "entre el 90% y el 100% de su volumen de ventas mundial en 2030 consista en coches electrificados", lo que incluye una mezcla de modelos totalmente eléctricos e híbridos enchufables.
El 0-10% restante permitirá un número limitado de modelos híbridos suaves, en caso necesario. Volvo aún espera producir entre un 50% y un 60% de vehículos electrificados a mediados de esta década, lo que le permitiría convertirse en un fabricante de coches totalmente eléctricos cuando "las condiciones sean adecuadas".
La empresa señaló que el 26% de sus productos son coches totalmente eléctricos, la cuota más alta entre sus competidores de gama alta. Su cuota total de electrificados, incluidos los vehículos eléctricos y los híbridos enchufables, representó el 48% en el segundo trimestre de este año.
Aumento de la demanda de vehículos híbridos
La creciente demanda de vehículos híbridos y la cada vez menor asequibilidad de los coches eléctricos puros han estado ejerciendo presión sobre los márgenes de beneficio de los fabricantes de coches eléctricos.
Tesla, el famoso fabricante de vehículos eléctricos, ha experimentado un descenso continuado de sus márgenes de beneficio y una ralentización de su crecimiento desde 2023. Su consejero delegado, Elon Musk, ha señalado un cambio en las preferencias de los consumidores, que pasan de los coches 100% eléctricos a los híbridos.
En medio de la demanda de los consumidores y una guerra de precios en China, los fabricantes de automóviles se enfrentan a vientos en contra macroeconómicos. La industria también experimenta incertidumbres debido a los nuevos aranceles a la importación de vehículos eléctricos fabricados en China impuestos por la UE y EE.UU., con China prometiendo medidas recíprocas.
El atractivo de poseer un vehículo eléctrico ha "disminuido"
"Está claro que la transición a la electrificación no será lineal, y los clientes y los mercados se mueven a diferentes velocidades de adopción", declaró Volvo. "Somos pragmáticos y flexibles a la vez que mantenemos una posición de liderazgo en la industria de la electrificación y la sostenibilidad".
Las subvenciones gubernamentales a los vehículos de energías renovables han incentivado anteriormente a los consumidores a comprar coches totalmente eléctricos. Sin embargo, con la expiración de estos incentivos y la caída de los precios del crudo, el atractivo de poseer un vehículo totalmente electrificado ha disminuido.
Volvo señaló: "El despliegue más lento de lo esperado de la infraestructura de recarga, la retirada de los incentivos gubernamentales en algunos mercados y las incertidumbres adicionales creadas por los recientes aranceles sobre los vehículos eléctricos en varios mercados. Teniendo esto en cuenta, Volvo Cars sigue viendo la necesidad de políticas gubernamentales más fuertes y estables para apoyar la transición a la electrificación".
Volvo Cars, propiedad de la china Geely, es el último gran fabricante de automóviles que ha reducido sus ambiciosos planes de transición hacia un vehículo puramente eléctrico, aunque mantiene su compromiso de lograr cero emisiones netas de gases de efecto invernadero para 2040.
En julio, Luca De Meo, Consejero Delegado del fabricante francés de automóviles Renault, advirtió de que los clientes aún no están preparados para pasarse a los vehículos de batería. Pidió más flexibilidad en el calendario, en referencia a la transición energética de Europa y al objetivo de pasar a los vehículos eléctricos en 2035.
El fabricante alemán de coches de lujo Porsche también redujo su objetivo de vender un 80% de vehículos totalmente eléctricos. Otros fabricantes de automóviles convencionales, como Ford y Fiat, también han expresado su preocupación por la posibilidad de que los planes de vehículos eléctricos para 2030 sean demasiado ambiciosos.