Pekín hizo pública el lunes una declaración en la que ataca la estrategia de la UE para potenciar la industria local, alegando que la preferencia europea crea discriminación y barreras a la inversión, por lo que podría haber contramedidas.
El Ministerio de Comercio chino ha criticado la Ley de Aceleración Industrial de la UE por imponer supuestamente numerosos requisitos restrictivos a la inversión extranjera. La Comisión Europea lanzó en marzo su Ley de Aceleración Industrial, cuyo objetivo es aumentar la demanda de tecnologías y productos con bajas emisiones de carbono fabricados en Europa a través de una serie de medidas.
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Un portavoz del Ministerio de Comercio chino dijo que Pekín dio al ejecutivo de la UE su respuesta formal el viernes, pero hizo público el lunes que la medida impone numerosos requisitos restrictivos a la inversión extranjera y puede violar los principios de la Organización Mundial del Comercio (OMC).
El portavoz afirmó que la etiqueta preferencial para productos con origen de la UE en la contratación pública y las políticas de ayudas públicas constituye una barrera a la inversión y una discriminación institucional.
China está dispuesta a entablar un diálogo con la UE para mitigar el impacto de esta política en el gigante asiático, añadió el portavoz, pero si fracasa, podrían adoptarse contramedidas para "salvaguardar firmemente" los intereses comerciales de Pekín.
Tres sectores estratégicos para la Ley de Aceleración Industrial de la UE
La Ley de Aceleración Industrial de la UE se dirige a tres sectores estratégicos: tecnologías limpias, fabricantes de automóviles e industrias de alto consumo energético como el aluminio, el acero y el cemento. La propuesta incluye umbrales tales como un requisito de contenido comunitario del 70% para los vehículos eléctricos, del 25% para el aluminio y del 25% para el cemento.
"La Ley de Aceleración Industrial creará puestos de trabajo al dirigir el dinero de los contribuyentes a la producción europea, reduciendo nuestras dependencias y reforzando nuestra seguridad y soberanía económicas", declaró Stéphane Séjourné, comisario europeo de Industria, durante la presentación.
La Comisión Europea propuso la Ley después de que desde 2024 se hayan eliminado más de 200.000 puestos de trabajo europeos en industrias de gran consumo energético y en el sector de la automoción, con 600.000 pérdidas previstas para esta década solo en la fabricación de automóviles.
La propuesta de la Comisión para frenar el problema debe ser aprobada ahora por los colegisladores de la UE, el Parlamento Europeo y el Consejo Europeo, que representa a los Estados miembros.