Un nuevo estudio de Greenpeace revela que las tarifas han subido en 14 capitales europeas desde 2023, en algunas más de un 50%, aunque el transporte público se ha abaratado en cuatro.
El transporte público es un factor importante a la hora de planear una escapada urbana, pero ahora se ha revelado que desplazarse ha alcanzado un nuevo máximo de precio en la mitad de las capitales europeas.
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Una nueva investigación de Greenpeace muestra que el precio de los billetes de transporte público ha aumentado de forma significativa en catorce capitales europeas en los últimos tres años.
La organización analizó los veintisiete países de la UE, además del Reino Unido, Suiza y Noruega y sus respectivas capitales, y estudió la disponibilidad y asequibilidad de los abonos mensuales y anuales de transporte público.
También examinó el alcance de los abonos de larga duración,
desde su cobertura regional y los medios de transporte incluidos en el precio hasta su carácter inclusivo, es decir, los descuentos para colectivos vulnerables, y el impuesto sobre el valor añadido (IVA) aplicado a los billetes de transporte público.
Greenpeace (fuente en inglés) reclama a los gobiernos nacionales y locales que introduzcan los llamados abonos climáticos asequibles, que no solo beneficiarían a los usuarios del transporte público, sino que también contribuirían a reducir las emisiones del tráfico por carretera y aéreo y la dependencia de la UE de los combustibles fósiles.
Estos son los principales resultados del estudio.
Los precios del transporte público suben, pero no en todas partes
Londres, Ámsterdam y París figuran entre las ciudades europeas más visitadas por los turistas y también son conocidas por su elevado coste de vida, por lo que no sorprende que tengan los abonos mensuales de transporte público más caros.
Londres encabeza la lista con 162€ al mes, seguida de Ámsterdam, con 107€ mensuales, y de París, con 77€ al mes.
En cambio, el mayor encarecimiento de los abonos de larga duración desde 2023 se ha registrado en Nicosia, la capital de Chipre, donde han subido un 67%, seguida de Ámsterdam, con un aumento del 55%, Madrid, del 50%, y Bratislava, del 32%.
En Berlín y Viena los precios se han disparado un 29% y un 26% respectivamente, mientras que Copenhague, Bucarest, Vilna, Bruselas y Londres han registrado incrementos de al menos un 10% en ese periodo.
Uno de los factores que mantiene especialmente elevados los precios de los billetes de transporte público en la UE es que están gravados con un IVA medio del 11%. Siete países han aumentado además el IVA aplicado al transporte público desde 2023.
No obstante, no todas las noticias son negativas.
El precio de los abonos de larga duración de transporte público ha bajado en realidad en cuatro capitales europeas desde 2023.
Dublín destaca especialmente en este capítulo, con una reducción del 42,5%.
La tradicionalmente cara Oslo ha rebajado sus tarifas un 11,5%, Berna las ha reducido un 6,6% y Budapest, un 5,8%.
En otras doce capitales los precios se han mantenido estables desde 2023.
Aunque otros dos países, España y Eslovenia, han introducido algún tipo de abono nacional de transporte público desde 2023, solo ocho de los treinta países europeos ofrecen actualmente transporte público gratuito o abonos universales de larga duración a precios asequibles.
En esta categoría, Luxemburgo, Malta y Eslovenia obtienen las mejores puntuaciones, mientras que Finlandia, Grecia y Noruega presentan los peores resultados en cuanto a asequibilidad y disponibilidad de abonos nacionales de transporte, y además aplican tipos de IVA superiores a la media al transporte público interior.
En el extremo más positivo de la escala, las ciudades que mejor posicionadas están en Europa en función de la disponibilidad, asequibilidad e inclusividad de los abonos de larga duración de transporte público son Tallin, Ciudad de Luxemburgo y La Valeta, que comparten el primer puesto.
Les siguen Praga en cuarta posición, Roma en quinta y Atenas en sexto lugar. El grupo de las ocho primeras se completa con Sofía y Viena, que ocupan el séptimo y el octavo puesto respectivamente.