El acuerdo entre los Gobiernos portugués y español y la Comisión Europea también prevé, entre otros objetivos, una conexión de alta velocidad entre las dos capitales en unas tres horas para 2034.
La conexión ferroviaria entre Lisboa y Madrid saldrá adelante en 2030 gracias al acuerdo entre los Gobiernos portugués y español y la Comisión Europea, lo que permitirá un viaje directo de unas cinco horas ese año y en alta velocidad -unas tres horas- en 2034.
"Portugal y España han dado un paso decisivo para aproximar aún más las capitales ibéricas, con la definición de un conjunto de acciones concretas que permitirán establecer conexiones ferroviarias entre Lisboa y Madrid", anunció este jueves el Ministerio de Infraestructuras y Vivienda en un comunicado.
En términos de objetivos, señaló el Ministerio que dirige Miguel Pinto Luz, la estrategia ibérica consiste en la implantación de un trayecto directo Lisboa-Madrid en unas cinco horas para 2030, la finalización de las obras de la nueva línea de alta velocidad entre Évora y Caia para 2025 y su entrada en funcionamiento en 2026, la puesta en servicio del tramo Plasencia-Talayuela en 2028, el inicio de la construcción de la segunda vía entre Poceirão y Bombel en 2026, con finalización en 2029 y puesta en servicio en 2030, yla finalización de los estudios de la nueva línea Lisboa-Évora, incluido el Tercer Paso sobre el Tajo en 2027.
Para 2034, se han fijado como objetivos un trayecto directo Lisboa-Madrid en unas tres horas, la construcción de la nueva línea de alta velocidad Lisboa-Évora, incluida la Tercera Travesía sobre el Tajo y la duplicación de la línea Évora-Caia, "si surge la necesidad", explicó el Gobierno.
También está prevista para esa fecha la implantación del Sistema Europeo de Gestión del Tráfico Ferroviario (ERTMS) en varios tramos entre Lisboa y Madrid, así como los estudios y posible construcción del nuevo tramo de alta velocidad entre Caia y Badajoz y la estación internacional de ferrocarril de Elvas-Badajoz, en la frontera entre ambos países.
"El nuevo enlace ferroviario entre Lisboa y Madrid representa una alternativa más competitiva desde el punto de vista del coste y la comodidad para los pasajeros de los más de 40 vuelos diarios entre las dos capitales, al tiempo que promueve un cambio modal hacia el transporte con una menor huella de carbono", subraya la oficina de Miguel Pinto Luz, quien añade que "al reducir significativamente los tiempos de viaje a alrededor de tres horas en 2034, este proyecto no sólo refuerza la cohesión territorial y económica, sino que también contribuye directamente a la reducción de las emisiones de gases de efecto invernadero, contribuyendo a una movilidad más sostenible en Portugal y la Península Ibérica."
El Ministerio subraya que este proyecto se inscribe en la estrategia europea de movilidad sostenible e interconexión ferroviaria transfronteriza, que implica inversiones estructurales en infraestructuras, modernización tecnológica e interoperabilidad ferroviaria.
Según el mismo comunicado, Portugal y España también se han comprometido a "evaluar los costes y beneficios socioeconómicos y el impacto en la interoperabilidad de la migración del ancho ibérico al ancho estándar europeo antes de 2027".
Citado en el comunicado, Miguel Pinto Luz afirmó que se trata de "un paso histórico en la conexión entre Portugal y España, con un proyecto que sitúa a Lisboa y Madrid a sólo tres horas de distancia en 2034".
Respecto a la decisión adoptada este jueves, la Comisión Europea también destacó en un comunicado que "este proyecto emblemático de infraestructura transfronteriza mejorará significativamente la conectividad dentro de la Unión Europea (UE)" y que la decisiónpromueve la plena integración de Portugal y España en la red ferroviaria europea de alta velocidad.
También citado en el mismo comunicado, el Comisario europeo de Transporte Sostenible y Turismo, Apostolos Tzitzikostas, ha declarado que "recorrer algo más de 600 kilómetros entre Lisboa y Madrid en sólo tres horas es un ejemplo sobresaliente de las conexiones ferroviarias de alta velocidad que queremos lograr en toda Europa".