La startup neerlandesa GoVolta lanza nuevas rutas de tren entre Ámsterdam, Berlín y Hamburgo con billetes desde 19 euros, apostando por precios bajos y conexiones directas para competir con el avión en Europa.
Apodada el 'easyJet del ferrocarril', la startup neerlandesa GoVolta ha realizado esta semana su viaje inaugural, con el objetivo de revolucionar el transporte ferroviario internacional en Europa.
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La compañía apuesta por tarifas reducidas para atraer a los viajeros: los billetes para sus nuevas rutas entre Ámsterdam y Hamburgo, y entre Ámsterdam y Berlín, parten desde tan solo 19 euros. Además, los usuarios pueden reservar paquetes de escapadas urbanas que combinan tren y hotel.
GoVolta prevé ampliar su red con una conexión entre Ámsterdam y París a partir de diciembre de 2026.
GoVolta promete precios bajos y conexiones directas
La operadora ha lanzado dos rutas internacionales (Ámsterdam-Berlín y Ámsterdam-Hamburgo) con tres frecuencias semanales. A partir del 1 de julio de 2026, el trayecto a Berlín pasará a ser diario.
El servicio a Berlín incluye paradas en Amersfoort, Deventer, Hengelo, Bad Bentheim, Osnabrück y Hannover, mientras que la ruta a Hamburgo conecta con Amersfoort, Deventer, Hengelo y Bremen. La empresa busca dinamizar el mercado ferroviario europeo con tres pilares: precios asequibles, asiento garantizado en cada billete y conexiones directas.
"Si preguntas a la gente por los trenes internacionales, siempre oyes la misma historia", explica Hessel Winkelman, cofundador de GoVolta. "Pasas mucho tiempo buscando, pagas de más y ni siquiera sabes si tendrás asiento. Queremos cambiar eso".
Actualmente, los billetes estándar en trenes ICE de Deutsche Bahn entre Ámsterdam y Hamburgo oscilan entre 34 y 59 euros, con entre uno y cuatro transbordos, y la reserva de asiento supone un coste adicional de 5,70 euros. Frente a ello, GoVolta ofrece precios medios en torno a los 30 euros por trayecto.
Sin embargo, estas tarifas más bajas tienen contrapartidas. Sus trenes alcanzan una velocidad máxima de 160 km/h, muy por debajo de los 300 km/h de los ICE o el Eurostar, lo que se traduce en tiempos de viaje más largos: aproximadamente una hora más entre Ámsterdam y Berlín, y hasta el doble en la futura ruta a París.
Viajar en tren por Europa, tan fácil como volar
El objetivo declarado de la compañía es hacer que "viajar en tren por Europa sea tan fácil y asequible como volar". "Cuantas más conexiones atractivas y económicas haya, más fácil será reducir el uso del coche y el avión. Es clave tanto para el clima como para la conectividad europea", señaló Jeroen Wesdorp, responsable del programa ferroviario internacional de ProRail.
GoVolta no es, sin embargo, la única empresa que busca impulsar el ferrocarril de bajo coste. Sigue la estela de European Sleeper, que desde 2023 opera trenes nocturnos asequibles y prevé ampliar su red en 2026 con nuevas rutas entre Bruselas, Ámsterdam y Milán.
También iniciativas como Ouigo en Francia, Avlo en España o Lumo en el Reino Unido están desafiando a los operadores tradicionales y a las aerolíneas de bajo coste con servicios ferroviarios más económicos.
Así será viajar en los trenes de GoVolta
Los trenes de GoVolta cuentan con unos 820 asientos distribuidos en 11 vagones. Incluyen un coche cafetería que ofrece bebidas, aperitivos y comidas ligeras.
Los viajeros pueden elegir entre dos clases: economy y comfort, esta última con mayor espacio y un ambiente más tranquilo. En clase economy, además, es posible reservar el asiento contiguo a un precio reducido para ganar espacio adicional.
Los billetes incluyen dos piezas de equipaje de mano, mientras que el equipaje adicional o de mayor tamaño puede contratarse por separado.