Volocopter, compañía alemana de transporte aéreo urbano, se ha declarado insolvente tras varios intentos infructuosos de obtener fondos en un mercado internacional cada vez más difícil.
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La nueva empresa alemana de movilidad aérea urbana (UAM), Volocopter GmbH, ha anunciado que ha iniciado el proceso de declaración de insolvencia, ya que no ha podido conseguir los fondos necesarios para continuar sus operaciones. La empresa presentó su solicitud de insolvencia ante el Tribunal Local de Karlsruhe, en el suroeste de Alemania.
Un abogado y socio del bufete alemán de consultoría de gestión y abogados Anchor Rechtsanwältegesellschaft, Tobias Wahl, ha sido nombrado administrador de Volocopter, compañía que se fundó en 2011 y se ha dedicado a impulsar el transporte aéreo urbano mediante aeronaves totalmente eléctricas de despegue y aterrizaje vertical (eVTOL), que son sostenibles, seguras y silenciosas.
La empresa también cuenta con una plataforma digital, VoloIQ, su "cerebro digital", basada en la nube e integrada en las operaciones y el ecosistema de Volocopter. La compañía sigue esperando la certificación de tipo de aeronave de la Agencia de Seguridad Aérea de la Unión Europea (AESA) para poder lanzar VoloCity, que será su eVTOL urbano. Se espera que VoloCity esté disponible a partir del año que viene.
En un comunicado de prensa, Wahl dijo que "la empresa necesita financiación para dar los últimos pasos hacia su entrada en el mercado. Nos esforzaremos por desarrollar un concepto de reestructuración para finales de febrero y ponerlo en práctica con los inversores".
Dirk Hoke, el director ejecutivo de Volocopter, también dijo en el comunicado de prensa: "Estamos por delante de nuestros homólogos del sector en nuestros avances tecnológicos, pruebas de vuelo y certificación. Eso nos convierte en una empresa atractiva en la que invertir mientras nos organizamos con una reestructuración interna". Hoke dejará el cargo de consejero delegado de Volocopter a finales del próximo mes de febrero.
La situación del mercado afecta a la financiación de la tecnología
Aunque la empresa ha recibido una financiación considerable en el pasado, ahora necesita más para poder completar finalmente su lanzamiento al mercado. Sin embargo, las difíciles condiciones económicas alemanas e internacionales han hecho que la financiación sea escasa y lenta de obtener en los últimos meses.
Esto es especialmente cierto para las empresas experimentales de tecnología y automoción, que pueden enfrentarse a una mayor cautela y escrutinio por parte de los inversores ante las crecientes incertidumbres geopolíticas, la debilidad de los mercados bursátiles mundiales y los altos tipos de interés.
La actual crisis del coste de la vida que aún se observa en varias partes del mundo también ha deteriorado la confianza de los inversores y, en muchos casos, ha disminuido los fondos disponibles para invertir.
Este mediocre entorno inversor no sólo afecta a las empresas de nueva creación, sino también a otras mucho más consolidadas, como Tesla, que también se ha enfrentado al escaso entusiasmo de los inversores por su recientemente anunciado Robotaxi, también conocido como Cybercab. Se espera que sea un vehículo biplaza autoconducido, pero los inversores piden más detalles sobre el precio, el modelo de negocio y el calendario de lanzamiento.