Un análisis de 'Euronews' revela enormes brechas en los costes y la velocidad entre países. En este 2026, la red pública roza los 1,3 millones de puntos tras un incremento del 6%, pero mientras recargar un Tesla cuesta 4 euros en Turquía, la cifra sube a 34 euros en el Reino Unido.
Buenas noticias para los conductores de vehículos eléctricos en Europa que se preparan para viajar en coche este verano. La red pública de puntos de recarga de vehículos eléctricos del continente ha alcanzado ya los 1,3 millones de puntos de recarga públicos. Es un aumento del 6% en los primeros cuatro meses de 2026, según la consultora especializada en recarga EV Boosters.
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Pero, ¿dónde es más caro y dónde más barato? Los precios varían mucho en todo el continente.
En Irlanda, Italia, Liechtenstein, Alemania, Bélgica y el Reino Unido, tener un coche eléctrico no parece tan ventajoso, ya que una recarga completa de un Tesla Model Y RWD puede costar entre 30€ y 34€.
La diferencia es abismal con Turquía, Ucrania y Bielorrusia, donde una carga completa puede costar tan solo 4€, seguida de Hungría, con 5,69€, y Noruega, con 5,81€.
Qué países tienen mayor densidad de puntos de recarga de vehículos eléctricos
Noruega se perfila como un paraíso para los vehículos eléctricos. En concreto, si piensa recorrer largas distancias, esto es lo que conviene saber. No solo es uno de los países con menores costes de recarga, también es el que tiene mayor densidad de cargadores rápidos por cada mil habitantes, los de corriente continua (más de 22 kW), seguido de Dinamarca (1,54) y de Austria y Suecia (1,05).
En el lado opuesto, Hungría (0,17), Grecia (0,18), Polonia (0,18) e Irlanda (0,23) son los países con menos puntos de carga rápida por cada mil habitantes.
Si se tienen en cuenta todos los puntos de recarga (CA y CC), los Países Bajos lideran con 12 por cada mil habitantes, por delante de la vecina Bélgica y de Dinamarca, con alrededor de 9 cada uno.
Qué países tienen más puntos de recarga para vehículos eléctricos
En conjunto, los Países Bajos, Alemania y Francia van muy por delante en la carrera del vehículo eléctrico, con redes de recarga por encima o en torno a las 200.000 unidades, según EVBoosters. Los neerlandeses ocupan el primer puesto, con más de 220.000 puntos de recarga.
Sin embargo, la mayoría de sus puntos de recarga son de corriente alterna (CA), lo que significa que son lentos y están pensados sobre todo para recargar en casa o durante la noche.
"Esto demuestra que el número total de puntos de recarga ya no basta para evaluar la madurez de un mercado. La composición de la red importa ahora tanto como su tamaño", explica EVBoosters.
Si se mira solo la recarga rápida, Alemania ocupa el primer lugar (54.000), seguida de Francia (41.000), el Reino Unido (27.000) e Italia (18.000).