El tren más rápido de Europa le hará querer renunciar para siempre a los vuelos continentales

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Los trenes de alta velocidad son una alternativa cada vez más popular para explorar el continente. Solo en Italia, el número de pasajeros ha crecido un 517%, pasando de 6,5 millones en 2008 a 40 millones en 2018.

La ruta de París a Milán de Trenitalia se introdujo por primera vez en diciembre de 2021, con el servicio del ETR1000 de Hitachi Rail. Este tren de superalta velocidad viaja a 300 km/h -con capacidad para alcanzar los 400 km/h si no está limitado por la normativa de la vía-, lo que lo convierte en el tren más rápido de Europa.

En sus primeros nueve meses de servicio, la nueva ruta convenció a muchos viajeros para dejar de volar y el número de pasajeros aumentó un 57%.

Los ETR1000 ya están en servicio en Italia, Francia y España(donde lo explota ILSA con el nombre de IYRO) y dispone de vías adecuadas para prestar servicio en otros cinco países europeos.

Para saber más, Euronews Travel se desplazó a su fábrica en Italia para conocer las razones por las que cambiar un vuelo por un tren de alta velocidad.

Volar es 20 veces peor para el medio ambiente que coger el tren

"Pensando en las emisiones, es cierto que el avión es el peor porque las emisiones son siete veces más que los coches", explica a Euronews Green Luca D'Aquila, COO de Hitachi Italia.

"Y 20 veces más que un tren".

El ETR1000 funciona con electricidad, lo que significa que tampoco contribuye a la contaminación atmosférica. Los trenes están fabricados con un 94,4% de materiales reciclables.

La UE se ha fijado el objetivo de reducir las emisiones en un 55% para 2030 y alcanzar la neutralidad climática total en 2050.

Aunque en toda Europa se está avanzando hacia el uso de coches eléctricos, lo que reducirá en gran medida las emisiones de los desplazamientos personales, el transporte público sigue siendo mejor opción.

"El transporte público es muchas veces más eficiente que el transporte privado. Los coches individuales consumen, por ejemplo, unas siete veces más electricidad", afirma Herald Ruijters, director de la DG Move, organismo de la Comisión Europea responsable del transporte en la UE.

"Así que incluso en el futuro, cuando hayamos descarbonizado totalmente, habrá que seguir confiando en el transporte público por razones de capacidad, pero también de eficiencia energética".

Si le preocupa menos el medio ambiente y le interesa más ahorrar tiempo y viajar con comodidad, el tren sigue siendo una gran opción.

Viajar en tren es más fácil que volar

El Hitachi ETR1000 dispone de cuatro tipos de vagones diferentes -Ejecutivo, Business, Premium y Estándar- para adaptarse a una gran variedad de presupuestos.

Incluso la clase estándar ofrece asientos de cuero muy cómodos. Y como el tren afirma que es el más silencioso y suave de Europa, le espera un viaje relajante, sea cual sea el vagón.

Además, si se tiene en cuenta todo el tiempo extra que se pierde en llegar al aeropuerto, pasar por el control de seguridad y esperar, tampoco hay mucha diferencia en la duración del viaje. Por ejemplo, una popular ruta de larga distancia en la que muchos viajeros han dejado de volar es Milán-Roma.

Un vuelo directo dura aproximadamente 1 hora y 10 minutos. El servicio ETR1000 de Italia, conocido como Frecciarossa (la Flecha Roja), sólo tarda 3 horas y 15 minutos. Y sin necesidad de desplazarse a las afueras de la ciudad para llegar al aeropuerto, se ahorra mucho tiempo.

El 75% de los viajeros de esta ruta optan ahora por el tren, y una investigación de Hitachi ha demostrado que el 92,5% de los pasajeros califican su experiencia con un siete sobre diez o más.

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El tren también tiene una puntuación de fiabilidad de 0,6 problemas graves por millón de kilómetros. Para ponerlo en perspectiva, el trayecto entre Roma y Milán es de unos 574 km. Si toma este tren más de 8.500 veces, podría encontrarse con tres interrupciones en su viaje.

Vea el vídeo de arriba para saber más sobre los trenes de alta velocidad de Hitachi en Europa.