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‘El Solar Impulse 2’:http://www.solarimpulse.com/ demuestra con su vuelta al mundo únicamente con energía solar que la aviación podría volar un día con energías renovables. El aparato aterrizó este martes de madrugada en Abu Dabhi, el golfo Pérsico, de donde había despegado el 9 de marzo de 2015. En este año y cuatro meses, ha sobrevolado 43.000 kilómetros.
PUBLICIDAD“Esta histórica vuelta al mundo solo con energía solar no es únicamente una victoria para la aviación, sino una demostración de lo que son capaces las energías renovables a gran escala”, explica la corresponsal de Euronews en Abu Dhabi, Rita Del Prete.
El monoplaza fue pilotado inicialmente por el suizo Bertrand Piccard, a quien se le unió posteriormente y de forma alternativa su compatriota André Borschberg.
BREAKING: we flew 40'000km without fuel. It's a first for energy, take it further! #futureiscleanpic.twitter.com/JCvKTDBVZx
— SOLARIMPULSE (@solarimpulse) 26 de juliol de 2016
“Quiero crear el comité internacional de tecnologías limpias porque es algo que no existe”, manifestó a Euronews Piccard. “No hay todavía un lugar para que se reúnan los actores mundiales de estas tecnologías y consigan un poco más de poder, una voz en común con influencia sobre los Gobiernos”.
El periplo del Solar Impulse 2 se dividió en diecisiete etapas, con un total efectivo de veintitrés días. Piccard y Borschberg, que realizó una etapa de casi nueve mil kilómetros sobre el Pacífico, se sentaban en una cabina de solo 3,8 metros cuadrados sin aire acondicionado ni calefacción.
“Disponemos de socios que no solo han financiado el proyecto, si no que también han aportado las tecnologías”, continuó Piccard. “Han hecho posible que se llevara a la práctica y que el Solar Impulse volara día y noche sin carburante. Es lo que hace falta a nuestro mundo”.
With return to #AbuDhabi,
SolarImpulse</a> demonstrated that impossible is possible, and innovation has no boundaries <a href="https://t.co/M3Cdxr9k51">pic.twitter.com/M3Cdxr9k51</a></p>— Masdar (Masdar) <a href=“https://twitter.com/Masdar/statusEl aeroplano pesaba únicamente dos toneladas, pero era tan largo como un Boeing 747. La velocidad media fue de ochenta kilómetros por hora, gracias a las baterías que almacenaban la enegía solar captada por diecisiete mil células fotovoltaicas. Su recorrido empezó por Asia, para saltar a Estados Unidos, hacer luego escala en Sevilla y acabar volviendo por África.
“Cuando bates simplemente un récord, le ganas a alguien que ya ha hecho una cosa”, comparó el mismo Piccard. “Intentas hacerlo mejor, pero ya sabías que era posible. Pero, cuando haces algo por primera vez, no sabías si era posible porque nadie lo había hecho antes. Esta fue la motivación principal de nuestro equipo. Pienso en las personas que nos han apoyado y cómo hemos logrado transformar algo que los especialistas consideraban imposible en algo posible. Es por lo que hoy estoy tan contento, porque hemos demostrado que era posible”.
10 videos from the round-the-world #solar flights that will give you goosebumps: https://t.co/Jxf51RfIjmpic.twitter.com/x2JV5lfnb8
— SOLARIMPULSE (@solarimpulse) 26 de juliol de 2016