La operación será asistida por la ayuda internacional y remolcadores adicionales después de remover unos 17.000 metros cúbicos de arena. Las autoridades egipcias temen que los colapsos de arena, al reflotar el portacontenedores 'Ever Given', frustren la operación.
PUBLICIDADEste sábado las autoridades egipcias intentarán desencallar el gran portacontenedores **_Ever Given _**en el canal de Suez,después de retirar unos 17.000 metros cúbicos de arena con la draga especializada "Mashhur". La operación será asistida por equipos ofrecidos por la comunidad internacional y remolcadores adicionales, tras el fracaso del día viernes.
Varios intento de rescatar la gigantesca nave han finalizado sin éxito, sin embargo, las autoridades guardan sus esperanza para este sábado al tener completado alrededor del 90% de los trabajos de excavación.
El Ever Given, propiedad de la empresa japonesa Shoei Kisen, quedó encallado el martes 23 de marzo en una orilla del canal y atravesado en el tramo sur a la altura del kilómetro 151 debido a los fuertes vientos y falta de visibilidad por una tormenta de arena que azotó Egipto a principios de esta semana. El bloqueo ha dejado a más de 230 barcos a la espera de cruzar el paso entre el mar Mediterráneo y el mar Rojo, lo que ha provocado pérdidas millonarias para el transporte marítimo, el 10 % del cual transita por esta vía.
Desde Países Bajos hasta Estados Unidos han ofrecido su ayuda para desbloquear el Canal.
"Hemos ofrecido asistencia estadounidense a las autoridades egipcias para ayudar a reabrir el canal. Estamos consultando con nuestros socios egipcios sobre cómo podemos apoyar lo mejor posible sus esfuerzos. Estas conversaciones están en curso y esperamos tener más que decir sobre ello pronto", declaró Jen Psaki, secretaria de prensa de la Casa Blanca.
Pérdidas millonarias para el comercio internacional
Sin embargo, existen temores de que el bloqueo se prolongue días e incluso semanas por posibles colapsos de tierra al retirar la arena restante, con el coste económico que supone para las decenas de embarcaciones detenidas y para las empresas que no reciben las mercancías en destino.
El servicio de análisis Lloyd's List, con sede en Londres, ha calculado que el bloqueo del canal provoca una retención de mercancías por un valor de unos 8.119 millones de euros diarios, con el tráfico hacia occidente valorado en 4.313 millones de euros y hacia oriente, 3.806 millones de euros al día.
Por otra parte, un informe elaborado por analistas de la aseguradora francesa Euler Hermes, filial del grupo alemán Allianz, estimó que el cierre del canal podría costar entre 5.100 y 8.500 millones de euros al día al comercio mundial.
También la agencia Moody's destacó que el bloqueo del canal "no podría haber ocurrido en un momento peor" ya que las cadenas de suministro están "altamente vulnerables" por la coyuntura mundial.