Los operadores de transporte marítimo del mayor puerto de Europa ultiman sus planes de contingencia para el Brexit. Las autoridades prevén contratar a 900 funcionarios de aduanas más para hacer frente a la posibilidad de que el Reino Unido abandone la Unión Europea sin acuerdo.
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Rotterdam es el mayor puerto de Europa. Sus 105 km2 son un impresionante termómetro de la incertidumbre que provoca el Brexit.
De entrada la Autoridad Portuaria piensa contratar a 900 funcionarios de aduanas más para hacer frente a la contingencia de que el Brexit termine sin acuerdo.
"Estamos muy preocupados, veremos las consecuencias que tendría si no se llega a un acuerdo, con retrasos y congestiones (del tráfico portuario). Estamos preocupados y necesitamos claridad", explica la directora del operador Stena Line para el área del Mar del Norte, Annika Hult.
Las autoridades prevén un 30% de aumento en las inspecciones a las importaciones y de un 100% en el caso de las exportaciones. Los operadores de los transbordadores tendrán más papeleo, habrá retrasos.
"La solución de emergencia sería aplicar los procedimientos de la Organización Mundial del Comercio (OMC). Si no se alcanza un acuerdo, eso significaría básicamente que habrá controles estrictos. Muy similares a los aplicados con terceros países con los que no hay ningún acuerdo particular", añade Hult.
Stena Line, es uno de los grandes operadores de transporte marítimo. Con cinco barcos enlazando Rotterdam con el Reino Unido, el Brexit podría provocar retrasos en la expedición de productos frescos como las flores.
"Flores frescas. Debería venir aquí antes de San Valentín. Es una locura, otro ejemplo de por qué es tan importante la libre circulación. Imagínese que las flores llegan el 15 de febrero. Eso no sería nada bueno y nosotros transportamos una gran cantidad de flores que se distribuyen puntualmente, como los ramos de los enamorados el Día de San Valentín", concluye Hult.
San Valentín, otra víctima de la incertidumbre del Brexit.